Moradores de Ouro Preto, Mariana e distritos pagam apenas R$10 a ida e R$14 a ida e volta nos carros convencionais.
Decreto possibilita Trem Regional entre BH e Ouro Preto e linhas turísticas. Um decreto assinado pelo governador de Minas Gerais, Romeu Zema, que trata de incentivo ferroviário deve criar ao menos três rotas turísticas e duas linhas de cargas em cidades do Sul do estado e Triângulo Mineiro.
Trem, táxi 12h 53m
Para chegar em Ouro Preto de avião, é preciso optar por passagens para o aeroporto de Belo Horizonte, localizado na cidade vizinha de Confins. É o mais próximo de Ouro Preto e das demais cidades históricas que ficam no interior do estado de Minas Gerais. Entre o aeroporto e o destino final, são 2h de viagem rodoviária.
Confira como ficará o preço nos principais percursos nas classes executiva e econômica.
| Origem: Belo Horizonte | Executiva | Econômica |
|---|---|---|
| Governador Valadares | R$ 68,00 | R$ 37,00 |
| Ipatinga | R$ 68,00 | R$ 37,00 |
A viagem de Belo Horizonte a Cariacica na classe econômica custa R$73 e na executiva R$105.
Não, não existe trem saindo de BH para Mariana ou Tiradentes.
O preço das passagens variam de acordo com o trecho e o vagão escolhido: No Vagão Econômico, o trajeto todo da Estação Pedro Nolasco até BH, ou vice-versa, custa R$73. No Vagão Executivo R$105. (Preços em junho/2021).
Nas segundas, quintas e sábados, o Trem sai de São Luís às 8h, chegando em Parauapebas às 23h50. Nas terças, sextas e domingos, ele sai de Parauapebas às 6h, com chegada em São Luís, às 22h.
Serão 140 km até Ouro Preto. A partir do Rio de Janeiro, o trajeto de 400 km será pela BR-040. O tempo médio da viagem é de 6h. A partir de São Paulo, o percurso começa pela BR-381 até Belo Horizonte e depois pela BR-356 até Ouro Preto.
A cidade de Ouro Preto está localizada em Minas Gerais, a apenas 100 km da capital Belo Horizonte. É um destino tranquilo de ser visitado, mesmo para quem busca um passeio de apenas um dia. A partir de BH, há várias opções de transportes e excursões.
Com o advento da ferrovia se delineou o novo rumo do desenvolvimento econômico da região, tanto em relação à industrialização quanto ao aproveitamento das suas riquezas minerais. A linha férrea entre Ouro Preto e Mariana começou a ser construída em 1883.
Na Estação de Ouro Preto, está exposta outra locomotiva: a Brigardier, também conhecida como Máquina 3. Construída na Alemanha e usada para trabalhos militares durante a Primeira Guerra Mundial, depois foi comprada pelo governo brasileiro e usada para transportar cargas de olarias e pedreiras.
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