Em manobras de ré, o volante deve ser direcionado para o mesmo lado que você deseja que a traseira do carro vá: Volante para esquerda = traseira para esquerda. Volante para direita = traseira para direita.
2) Segunda etapa: hora de virar o volante Aqui é bem simples, com o carro bem posicionado, gire o volante no sentido da vaga. Se for estacionar no lado direito, vire a direção para a direita. Já se for do lado esquerdo, basta virar a direção para a esquerda.
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Num carro com direção hidráulica, faz-se uma volta e meia no volante e, no sem direção hidráulica, duas voltas. Olhe para o retrovisor, quando você conseguir enxergar a metade do carro de trás no espelho é hora de começar a inverter o volante.
Para facilitar a dirigibilidade e visibilidade do condutor, os carros possuem o volante ao lado esquerdo e, portanto, conduzem pelo lado direito.
Pare o carro paralelamente ao veículo da frente e deixe os parachoques traseiros alinhados. Logo após vire todo o volante para o lado da guia e comece a dar ré em baixa velocidade, sentindo se o carro está entrando com perfeição na vaga.
Assim, os países são ditos ter volante no lado esquerdo (LHD para left-hand drive) ou volante no lado direito (RHD para right-hand drive ). Em quase todos os casos o lado do volante é oposto ao lado da circulação, assim veículos de países com circulação à esquerda (LHT) têm volante do lado direito (RHD) e vice-versa.
A forma correta de segurar o volante é chamada de “9 e 15”, fazendo uma referência direta aos ponteiros do relógio quando marcam esse horário. Um pouco antes de fazer uma curva ou conversão, é permitido elevar um pouco as mãos para a posição de 10 horas e 10 minutos :
A posição correta é aquela que proporciona maior conforto e segurança na direção do veículo. A regra mais importante é que as 2 mãos devem permanecer segurando o volante. Só é permitido tirar uma das mãos do volante para executar comandos, como trocar de marcha ou fazer sinal de braço.
Para marcar o posicionamento correto das mãos no volante, imagine que o volante é um relógio de ponteiros: A forma correta de segurar o volante é chamada de “9 e 15”, fazendo uma referência direta aos ponteiros do relógio quando marcam esse horário.
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