O mais importante do país até a década de 30 do século passado, o transporte ferroviário é mais barato quando considerado para atender a longas distâncias e ideal para cargas de commodities como soja, minério de ferro, derivados do petróleo, entre outros.
O transporte marítimo tem um dos melhores custo-benefício, mas determinadas operações do modal correm riscos de extravio em contêineres.
O modal rodoviário é o tipo de transporte de carga mais utilizado no Brasil. Ele conta com o menor custo de transporte entre todos os modais, consegue percorrer grandes distâncias e pode transportar cargas com volumes muito elevados e variados, como as cargas frágeis, perigosas, vivas, a granel e por aí vai.
Modal Ferroviário
É também o modal com melhor custo x benefício das demais opções. Muito utilizado para grandes cargas e grandes distâncias, transportou em 2017: 375,2 bilhões de toneladas por quilômetro útil (TKU) pelas concessionárias. São cerca de 30.576 km a extensão das linhas férreas do Brasil.
1. Modal rodoviário. Mais utilizado no Brasil, o modal rodoviário é funcional e tem um baixo custo.
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Modal Ferroviário
Está entre os modais que têm custos mais baixos. É mais utilizado para o transporte de commodities, como produtos siderúrgicos e agrícolas, derivados do petróleo e minério de ferro — que podem ser levados em grande escala.
O transporte fluvial é o mais econômico e limpo, no entanto é o menos utilizado no Brasil.
As principais vantagens do modal de transporte ferroviário são: baixo custo, porque tem baixa incidência de taxas e utiliza combustíveis mais baratos; grande capacidade de carga; menor risco de acidentes e maior segurança no transporte da carga.
Rodoviário: é o mais utilizado no mercado nacional, adequado para curtas e médias distâncias, além de ser complementar a outros meios. Aeroviário: adequado para mercadorias de alto valor agregado, baixo peso e volume e urgência na entrega quando em grandes distâncias.
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