Em geral, um amortecedor recondicionado tem seu tempo de vida de até seis meses. Isso porque não é possível garantir que com a renovação do óleo do equipamento a pressão necessária para o bom desempenho do amortecedor seja a mesma de antes.
A remanufatura de uma peça é um processo industrial que é realizado apenas pelo fabricante. O componente, como um amortecedor usado, por exemplo, é utilizado como matéria-prima para a sua reconstituição. Já o recondicionamento não é feito dentro de uma fábrica.
O amortecedor recondicionado somente substitui o óleo, muitas das vezes por uma mistura de óleo mais grosso para que se evite vazamentos, pois não se realiza a troca de outros componentes internos. ... Nessas condições os amortecedores remanufaturados podem ter a mesma durabilidade de um novo e sem riscos de vazamentos.
Ao contrário de outros componentes automotivos, os amortecedores não têm vida útil pré-determinada. Eles podem precisar de substituição antes de 10 mil ou mais de 100 mil quilômetros, dependendo do caso.
De acordo com a fabricante de autopeças Nakata, o grande perigo do amortecedor recondicionado está justamente no fato de a grande maioria dos componentes desse tipo apenas receber um novo fluido hidráulico, mais grosso, e uma pintura externa para dar um aspecto melhor.
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Portanto, não existe amortecedor recondicionado que ofereça total segurança. ... A reutilização de um amortecedor pode causar vários problemas no veículo, como perda de estabilidade em curvas e pistas em más condições, balanço excessivo em freadas ou arrancadas, desgaste prematuro dos pneus e diminuição da aderência.
Esse é um caso muito grave, pois o componente pode quebrar a qualquer momento e fazer com que você perca o controle do automóvel, especialmente em velocidades maiores. O amortecedor possui diversas peças móveis e, com o tempo, elas acabam se desgastando e provocando vazamentos.
Quando torcido, o pistão pode deslocar as peças presentes no amortecedor e levar ao vazamento de óleo. Esse é um caso muito grave, pois o componente pode quebrar a qualquer momento e fazer com que você perca o controle do automóvel, especialmente em velocidades maiores.
Outro fator que causa sobrecarga nos amortecedores é o uso de componentes fora da especificação do veículo, como molas para rebaixá-lo. Ao trocar as molas do tamanho original por outras menores, os amortecedores trabalharão fora do centro, o que vai danificá-los em um curto espaço de tempo devido batidas de final de curso.
Caso o momento ideal de trocar o amortecedor seja ultrapassado, o carro passa a apresentar certas anomalias. Algumas delas são perigosas, pois podem ocasionar perda de controle do veículo e acidentes. Portanto, veja o que acontece e, percebendo isso no seu automóvel, procure imediatamente seu mecânico de confiança.
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