É importante levar em consideração que a blindagem de um veículo tem um prazo de validade, o qual corresponde normalmente a uma média de 5 anos, quando feita com qualidade, por uma empresa responsável.
Processo da blindagem
Como o processo de blindagem envolve, praticamente, uma remontagem do veículo, esse trabalho dura cerca de 30 a 45 dias. Durante esse período, a maioria da peças do carro são retiradas, já que irão receber os materiais da blindagem.
Quanto custa a blindagem de um carro? Atualmente, o custo para blindar um carro em uma das mais de 70 empresas que realizam esse tipo de serviço no Brasil fica de, em média, R$ 55 mil.
No Brasil, a média desse serviço fica em torno de 50 a 55 mil reais para as blindagens III-A. Carros blindados exigem manutenção e o processo de venda pode ser trabalhoso.
A blindagem de veículos III-A é a mais segura do Brasil. A blindagem de veículos III-A é resistente a disparos de fuzil, ele só pode ser produzido para pessoa física ou jurídica com autorização especial do Exército Brasileiro, um veículo nível III leva um pouco mais de tempo para a execução dablindagem.
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Qual o prazo de validade de uma blindagem? Ao contrário do que se acredita a blindagem não tem prazo de validade. As blindadoras oferecem garantia de três a cinco anos da blindagem, mas a parte opaca, que envolve a proteção da carroceria, não se degrada. Já os vidros representam a parte mais frágil desse processo.
Nível III-A
O tipo de blindagem de carros mais usados no país, além de ser o preferido dos proprietários, já que resiste a todos os tipos de calibres de armas de mão, além de submetralhadoras 9mm e disparados de Magnum 44.
De acordo com o que pudemos apurar junto a algumas blindadoras, estes outros materiais agregarão além dos vidros, aproximadamente cerca de 70Kg a 140 Kg ao veículo, conforme projeto e tipo de carroceria.
Atualmente no Brasil os veículos blindados de nível III-A representam mais de 90% dos carros que saem das blindadoras. Mesmo existindo outros níveis de blindagem no Brasil, o III-A se tornando um padrão de proteção pois suporta tiros de qualquer arma de mão de pistola e submetralhadoras calibre 9mm até . 44 Magnum.
De modo geral, o custo para blindar um carro de passeio fica na faixa de R$ 40 mil a R$ 60 mil, praticamente o custo de um carro popular zero km. A conta fica ainda mais salgada para caminhões, onde a blindagem pode custar até R$ 1 milhão.
Atualmente, o custo para blindar um carro em uma das mais de 70 empresas que realizam esse tipo de serviço no Brasil fica, em média, em R$ 55 mil.
CONFIGURAÇÃO G5
Logo G5 serigrafado nos vidros; Serigrafia negra mais fina e com maior visibilidade interna; Vidro laminado com filme de poliuretano de maior resistência. 1 – Travado e Opaco: travamento total do teto solar, revestido por aramida, sem manter a transparência (sem custo adicional);
Há ainda as de nível 1, que têm preço médio de R$ 20 mil. Segundo especialistas, esse é um tipo de compra em que o preço não pode ser determinante. “Quem tem um veículo com blindagem nível 1 não está protegido”, diz Roberto Godoy, jornalista do Estadão especializado em assuntos militares.
Por fim, nunca feche a porta do veículo com os vidros abertos, pois isso também pode fazer com que eles sofram rachaduras. “O choque térmico é um dos grandes inimigos da blindagem”, explica Fábia.
A retirada de blindagem está prevista no item 7 dessa tabela e requer a obtenção de um Certificado de Segurança Veicular (CSV) emitido por uma instituição técnica licenciada após o veículo ser submetido a uma inspeção técnica de segurança veicular.
As exigências, válidas para pessoas físicas e jurídicas, começavam pelo registro do veículo no Exército e pela autorização para possuir e utilizar um carro blindado. O chamado de Certificado de Registro (CR) tinha validade de três anos e devia ser renovado por aqueles que compravam um blindado usado.
Quando o assunto é blindagem automotiva, existem vários níveis. Mesmo com tantas possibilidades, o nível III-A da norma ABNT NBR 15000 é o mais alto disponível da norma brasileira entre aqueles que não precisam de autorização especial do exército, como o de nível III, por exemplo.
Nível III-A
É o tipo de blindagem de carros preferido no país, pois resiste a todos os calibres de armas de mão, além de submetralhadoras 9mm e a disparos de Magnum 44. A proteção de nível III-A é até quatro vezes maior do que a de nível mais básico. Ainda assim, seu uso é permitido.
NÍVEL I (NÍVEL 1)
A blindagem de nível I é bem mais leve e garante a proteção apenas até o calibre. 38. A procura por esse tipo de blindagem é baixíssima. Uma das maiores referências neste tipo de blindagem é a Armura, da DuPont.
Em média, o peso da blindagem varia de 160 kg a 200 kg, ou seja, nada muito substancial e dentro da margem de peso projetada pelas montadoras.
A blindagem representa um peso extra entre 120 e 170 quilos, em média. Isso significa que amortecedores e freios podem estar mais desgastados que o normal ou até no fim da vida útil.
Estado do veículo e blindagem
Carros blindados tendem a ter um maior desgaste de suspensão, freios e pneus, por conta do peso extra que pode chegar a até 200 kg, dependendo do tamanho do carro e do nível de blindagem.
O preço de cada peça nova parte de R$ 3 mil, no caso dos vidros laterais, e de R$ 6 mil, valor do para-brisa - média aferida em blindadoras consultadas pela reportagem. Porém, há empresas que fazem a recuperação do vidro.
Os níveis de proteção I, II e II-A já possuem custos mais baixos, que podem partir de 20.000 reais. São níveis de proteção menos usados e disponibilizados por poucas empresas.
A blindagem nível 2 hoje é blindagem de nível balístico de menor calibre em nossos produtos, devido ao seu peso relativamente baixo em relação aos tipos de blindagem superiores como a blindagem nível III, seu uso é recomendado em casos onde a estrutura de nossos clientes não tenha sido projetada para suportar ...
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