Diminuição da água do radiador. Velas de ignição úmidas. Falhas no motor. Fumaça excessiva no escape (fluido de arrefecimento)
No caso da CB 300 e também da XRE 300, há uma deficiência na mistura de ar/combustível no processo de combustão na câmara do motor. ... Como consequência, o motor pode apresentar trincas no cabeçote, mais precisamente entre a rosca da vela e as sedes de válvula.
Algumas trincas do cabeçote podem ser identificadas normalmente a olho nu, como é o caso das trincas de partes mais externas da peça. Entretanto, se as rachaduras estiverem em locais internos, a melhor opção é fazer o teste de estanqueidade, ou teste de trinca de cabeçote.
A recuperação de cabeçote trincado é feita em casos em que o cabeçote apresenta rachaduras, fissuras e trincas, mas que ainda não é necessária a sua substituição, sendo recomendada uma atividade de retífica para a sua completa recuperação.
Esse tipo de serviço é oferecido por empresas retificadoras que são altamente especializadas na recuperação de cabeçotes com todos os tipos de problemas e danos. Essas organizações oferecem ao cliente um cabeçote de qualidade, com o aspecto de uma peça nova e, além disso, com um ótimo desempenho, resistência e vida útil prolongada.
Se você tem um carro, provavelmente já ouviu falar da junta do cabeçote. Para quem ainda não tem conhecimento da peça, ela serve para assegurar a estanqueidade de cada uma das câmaras de combustão, além de ter papel fundamental na continuidade dos circuitos de água de refrigeração do motor e dos circuitos de passagem do óleo lubrificante do motor.
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