Análise do consumo especifico de combustível pelo motor O consumo específico é definido como a quantidade de combustível necessária para produzir uma unidade de potência. É uma medida da eficiência do motor. Quanto menor for o consumo específico maior será a eficiência da máquina.
O consumo específico de combustível é um parâmetro de comparação muito usado para mostrar o nível de eficiência de um motor ao transformar o combustível em trabalho.
O consumo específico (kWh/t) foi determinado, relacionando-se a taxa de produção (t/h) com a potência demandada (kW) para acionamento da máquina.
Gigawatt-hora (GWh) equivale a 109 Wh ou 3,6×1012 joules. Terawatt-hora (TWh) equivale a 1012 Wh ou 3,6×1015 joules.
O que a maioria das pessoas não sabem é que o rendimento dos motores dos automóveis é baixo. De cada 1 litro de gasolina, somente 220 ml são transformados em trabalho para movimentação do carro. Por exemplo, se você abastece seu carro com 20 litros de gasolina, em média 15 litros não são aproveitados pelo motor.
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Os motores que usam o ciclo Diesel apresentam os maiores rendimentos das máquinas térmicas – cerca de 30% – enquanto os motores a gasolina, que geralmente utilizam o ciclo Otto, têm rendimento de até 20%.
Tal impossibilidade decorre do fato de que a máquina precisa “perder” parte da energia que absorve para retornar ao estado termodinâmico inicial de seu ciclo de funcionamento. Em todas as máquinas térmicas, há uma fonte quente e uma fonte fria.
Um quilowatt-hora (kWh) equivale a mil Watt-hora. Por exemplo, se um aparelho com potência de 5.000 Watts ficar ligado por 3 horas, vai consumir 5.000 Watts x 3 horas = 15.000 Watt-hora ou 15 kWh de energia elétrica. O consumo médio mensal de energia elétrica em uma residência pode ser, por exemplo, de 200 kWh.
Essa unidade é utilizada para medir o consumo de energia elétrica. 1 kW = 1000 watts. O kWh, como explicamos acima, é a média de de quilowatts consumidos dentro do período de uma hora. O preço do kWh define quanto vai custar a sua conta de luz.
Conta de luz vai ficar mais cara em 2021: Aneel aumenta valor da bandeira vermelha. A Aneel (Agência Nacional de Energia Elétrica) reajustou, nesta terça-feira (29), a tarifa da bandeira vermelha nível 2, que passará de R$ 6,24 para R$ 9,49 por kWh (quilowatt-hora) entre julho e dezembro deste ano.
Calcular a potência e consumo de um grupo geradorCalcule a potência: Potência (W) = tensão (volts) x corrente (amper)Para o cálculo, considere:r 1CV = 735 W e 1000 W = 1KVa para FP=1.Veja um exemplo :6 lâmpadas 90 W LED na pista = 540W uso normal.Total = 3.080 W / 5.180 no pico.
Um gerador com potência de 25 kVa, em carga máxima, consome por volta de 6 litros de diesel por hora. Já um equipamento com potência de 170 kVa vai consumir 40 litros de diesel por hora. Demais potências consomem diferentes quantidades de litros de diesel por hora.
Consumo médio de um gerador de energia à base de gasolina
Um grupo gerador à base de gasolina que tem como potência 1,2 KVA, consome em média em sua carga mínima, de 25%, 0,1 litro de gasolina por hora trabalho. Já em sua carga máxima, consome 0,8 litros.
Com o reajuste de 2021, preço por kWh na CPFL Paulista ficou em torno de R$ 0,92 por kWh para a tarifa residencial e R$ 0,86 kWh para tarifa comercial. 50 dicas para economizar energia e reduzir sua conta de luz!
A bandeira vermelha tem sofrido reajustes recorrentes nos últimos meses. No patamar 1, que vigorou até maio, o valor extra era de R$ 3,971 a cada 100 kWh; em julho entrou em vigor a vermelha patamar 2, com custo adicional de R$ 9,492 a cada 100 kWh; e agora a nova tarifa de R$ 14,20.
O cálculo é bastante simples, basta utilizar a calculadora que disponibilizamos a seguir: CONSUMO (kWh) = potência (W) x horas de uso por dia (h) x dias de uso no mês / 1000.
O novo valor da taxa extra é de R$ 14,20 pelo consumo de 100 kWh, segundo anúncio desta terça-feira (31), com vigência a partir de 1º de setembro de 2021 a 30 de abril de 2022. Até agora, o valor cobrado era de R$ 9,492.
Ao dividir a potência ativa de entrada pelo fator de potência fornecido na placa de dados, encontramos o valor da potência aparente de entrada do motor, ou seja, o valor de potência aparente consumida por esse motor. Encontramos o valor fornecido pela placa de dados do motor, 83%.
O valor mínimo para o rendimento é 0 se a máquina não realizar nenhum trabalho, e o máximo 1, se fosse possível que a máquina transformasse todo o calor recebido em trabalho, mas como visto, isto não é possível.
O rendimento de um motor elétrico está diretamente ligado as suas perdas, tanto elétricas como mecânicas. É a relação direta entre a potência de entrada e a potência fornecida no eixo do motor elétrico.
Rendimento térmico efetivo (ηe): Conhecido também como rendimento global do motor ou como eficiência térmica. Rendimento volumétrico (ηv): É a relação entre a massa de ar realmente admitida pelo motor e a massa de ar que poderia ser admitida se as condições de entrada (patm e tamb) fossem mantidas.
O cálculo da rentabilidade real é muito simples, basta subtrair o percentual da inflação atual. Para isso, você deve utilizar a seguinte fórmula: (1 + rendimentos) ÷ (1 + inflação) – 1. Vamos ao exemplo prático: Digamos que a sua aplicação rendeu 8% no ano e a inflação neste período foi de 4%.
Etanol tenta se integrar ao carro elétrico
"Um motor muito eficiente deveria atingir 85%, o que chegaria perto de igualar a autonomia entre os dois combustíveis", afirma Francisco Nigro, professor do Departamento de Engenharia Mecânica da Escola Politécnica da USP.