O maior avião de carga do mundo, o Antonov-225 Mriya, de fabricação ucraniana, foi queimado em um ataque russo ao aeroporto Hostomel, perto de Kiev, disse a fabricante de armas estatal ucraniana Ukroboronprom neste domingo (27).
Maior avião cargueiro da história é vítima da guerra entre Rússia e Ucrânia; veja detalhes sobre a aeronave capaz de transportar 50 carros e voar com 640 toneladas. Após três décadas de serviço, o maior avião cargueiro do mundo, o An-225 Mriya, foi vítima do conflito entre Rússia e Ucrânia.
No entanto, se hoje existe (ou existia) apenas um Antonov An-225 Mriya, a ideia original não era essa, mas sim deveriam haver dois exemplares idênticos, que prestariam apoio ao Programa Espacial Soviético, transportando componentes durante a Guerra Fria e, inclusive, levando em “suas costas” o próprio ônibus espacial ...
O Antonov AN-225 Mriya comportava mais de 1.500 pessoas, tendo uma capacidade de carga de 250 toneladas. Em média aeronaves de alta capacidade da Boeing, como o 747-8 Intercontinental e o 747-8 Freighter, têm capacidade estrutural máxima para cargas de 151,8 toneladas.
O tamanho do avião é de 18 metros de altura, impressionantes 84 metros de comprimento, 88m de uma ponta da asa a outra, e 285 toneladas com ele completamente vazio.
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A presença do Antonov 225 Mriya no Brasil chamou a atenção — e não foi à toa. Afinal, segundo informações oficiais da Antonov, o gigantesco avião tem 84 metros de comprimento, 18,2 metros de altura e 88,4 metros de envergadura.
Com 84 metros de comprimento, 88 metros de envergadura (distância entre as pontas das asas) e 175 toneladas sem carga e sem combustível, o avião tem capacidade para transportar 250 toneladas de carga em longas distâncias.
Imagens do que teria sobrado do Antonov-225 ainda não circulam na rede, mas já é possível estimar quanto custaria para uma reconstrução completa da aeronave, que tem 84 metros de comprimento, 88m de envergadura e que pode carregar até 250 toneladas de carga a uma velocidade de 850km/h.
O gigante ucraniano quebrou 250 recordes na aviação e em outras categorias, o custo para contratar é de US$ 1 milhão por voo.
Há mais de quarenta An-124 em serviço na Rússia, Ucrânia, Líbia e Emirados Árabes Unidos, entre outros países.
O gigante cargueiro pode transportar até 250 toneladas de carga, de acordo com a fabricante. A carga única mais pesada já transportada pelo An-225 teve um peso máximo de 187,6 toneladas.
O Antonov AN-225
O mundialmente famoso gigante avião tem 6 motores e 32 rodas para darem conta da operação de seus 84 metros de comprimento, 18,1 metros de altura, 88,4 metros de envergadura e 285 toneladas de peso vazio.
A definição oficial de um avião comercial varia de país para país. A mais comum é a de uma aeronave com assentos para 20 ou mais passageiros e/ou um peso, quando vazio, acima de 22.680 kg, com dois ou mais motores.
O comprimento total projetado para a aeronave é de 43,8 metros e o peso máximo de decolagem em cerca de 92.000 kg.
Sua capacidade o coloca à frente até mesmo do Airbus A380 e do Boeing 747, os maiores aviões de passageiros do mundo na atualidade, com peso máximo de decolagem de até 572 ton e 447,7 toneladas, respectivamente.
Segundo dados da Airbus, a velocidade máxima dessa aeronave é de 1.061 km/h, apenas 10 km/h a mais do que o Boeing 787 Dreamliner, considerado por muitos especialistas a aeronave mais eficiente do planeta.
Antonov-225 Mriya. "Mriya" significa "sonho" em ucraniano. O avião, fabricado pela ucraniana Antonov, fez o primeiro voo em 21 de dezembro de 1988. A aeronave foi criada para transportar equipamentos do ônibus espacial soviético Energia, que nunca foi lançado.
Antonov An-124 volta ao Brasil.
Levando em conta a medida do comprimento, o maior avião comercial que voou (e ainda voa) com as cores de uma companhia aérea brasileira é o Boeing 777-300ER. O bimotor estreou no Brasil com a TAM Linhas Aéreas (atual Latam Airlines Brasil) em 2008.
O alcance depende de quanta carga ele transporta: vazio pode viajar até 15.400 km e com carga máxima (253 toneladas) a autonomia fica limitada a 4.500 km. O consumo de combustível do AN-225 com carga máxima beira o absurdo: são necessários 95 mil litros de querosene para realizar um voo de 5.000 km.
Enquanto um Boeing 747 preciso de 65 mil litros de combustível para percorrer 5.000 km, o Antonov An-225 precisa de 95 mil litros.
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