Avião: O avião é o meio de transporte mais poluente que temos. Em uma viagem de ida e volta de São Paulo até Paris, por exemplo, um passageiro da classe econômica é responsável pela emissão de 1.741 kg de gás carbônico na atmosfera.
Segundo o Inventário de Emissões do Transporte Rodoviário de Passageiros em São Paulo, produzido pelo Instituto de Energia e Meio Ambiente (IEMA), um ônibus emite mais poluentes que um carro, mas, devido à capacidade de transportar mais pessoas que o carro, a emissão de material particulado é quatro vezes menor nos ...
As motocicletas e os carros geram maior impacto no uso e manutenção, devido à utilização de gasolina como combustível, cuja queima libera CO2, gás de efeito estufa que contribui para o aquecimento global e gera material particulado, responsável por fenômenos com a chuva ácida.
Mesmo assim, os mais ecológicos são (em ordem do melhor para o pior): trens elétricos, a diesel e, por último, aqueles movidos a carvão. Além de ser um meio de transporte quase tão sustentável quanto o ônibus, o trem é muito mais confortável do que um avião, por exemplo.
SÃO ALGUNS EXEMPLOS DE MEIOS DE TRANSPORTES POLUENTES: CARROS, ÔNIBUS, MOTOCICLETAS, CAMINHÕES, AVIÕES E BARCOS. OUTROS MEIOS DE TRANSPORTE COMO A BICICLETA, O PATINETE, PATINETE ELÉTRICO, E ANDAR A PÉ NÃO PROVOCAM POLUIÇÃO DO MEIO AMBIENTE.
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Sem dúvidas é o diesel, ele se tornou o grande vilão no trânsito, e para agravar a situação, os veículos movidos a diesel, como ônibus e caminhões, não são equipados com bons catalisadores.
Os veículos elétricos já estão sendo usados em grandes cidades do mundo como meio de transporte de carga — e não é à toa: eles não emitem gases poluentes, o que é vantajoso para o meio ambiente. Além disso, não há consumo de combustível, o que representa mais economia para a empresa.
Coletivos são alternativas mais atraentes, pois circulam com um número elevado de pessoas a bordo e reduzem o impacto das emissões. Entretanto, modalidades como a bicicleta e carros ou patinetes movidos a eletricidade têm se destacado como opções menos prejudiciais.
Priorizar a circulação de pedestres, garantindo a infraestrutura necessária e condições adequadas de segurança e conforto nas calçadas e nas travessias viárias, mesmo que em detrimento da fluidez do transporte individual .
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