Para trocar para as marchas mais alta é preciso reduzir um pouco a aceleração e apertar a embreagem. Levante o seletor com os dedos do pé para mudar para a segunda marcha. Se repetir esse procedimento, mudará para a terceira marcha e assim por adiante toda vez que levantar o seletor e apertar a embreagem.
A primeira marcha é usada para mover-se, manobrar e para andar lentamente no trânsito, trevos, e cruzamentos. A segunda marcha é usada para se deslocar em aclives muito íngremes, aumentar a velocidade depois de se afastar e dirigir em baixas velocidades.
Pise no seletor de marcha para fazer a redução ou empurre-o para cima para aumentar; Solte a embreagem devagar; Depois, gire o acelerador para aumentar o giro.
Quando se distancia, aumenta o peso para trás, correndo o risco de cair para trás ao subir uma ladeira ou dar partida na moto. Evitar frenagem brusca - O ideal é soltar a embreagem e acelerar gradativamente em partidas, frenagens e até mesmo em curvas.
O certo é puxar a quarta lá no pé da subida para subir a rotação, e logo depois uma terceira para vencer tranquilo a ladeira, sempre em alto giro.
Aperte a alavanca da embreagem e solte-a devagar. Gire o acelerador em direção à parte de trás da moto para ir mais rápido. Gire o acelerador em direção à frente da moto para ir mais devagar. Pressione o seletor para colocar a moto na primeira marcha.
A segunda dica é para que você não deixe para trocar de marcha apenas quando o motor estiver suplicando, aos berros — pelo contrário! Acostume-se com trocas em rotações mais medianas, garantindo uma condução mais dócil e econômica. Agora, vamos ao passo a passo. Iniciamos com a moto parada, portanto, no ponto neutro:
Motocicletas geralmente tem 5 a 6 marchas, e só motos muito grandes e triciclos tem a marcha-ré. A primeira marcha é usada para mover-se, manobrar e para andar lentamente no trânsito, trevos, e cruzamentos.
Mova o seletor para cima para alcançar as marchas restantes. O padrão de marchas predominante para as motos manuais é um para baixo e quatro ou cinco para cima. O ponto morto fica entre a primeira e a segunda marcha. Ligue a moto apertando a embreagem e depois o botão de ignição.
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