A estação de energia para um navio dessas proporções foi avaliada em 51.000 I.H.P. (cerca de 38.046.000 watts). Para gerar o vapor necessário, 159 fornos acionavam 29 caldeiras. Carvão era queimado como combustível a uma taxa de 650 toneladas por dia.
O Titanic foi um dos maiores transatlânticos de seu tempo. Ele tinha mais de 270 metros de comprimento e nove deques, ou andares. O casco era feito de aço e dividido em dezesseis compartimentos.
O Titanic era composto por milhares de chapas de aço de baixo carbono, as quais eram unidas umas às outras por rebites. Na década de 90, acreditava-se, baseando-se em testes Charpy, que o aço falhara por fratura frágil, devido às baixas temperaturas.
Acredita-se que se o Titanic tivesse batido de frente no iceberg, ele poderia não ter afundado ou demorado bem mais para fazê-lo, o que resultaria no salvamento da maioria dos passageiros.
O Titanic, assim como seus irmãos Olympic e Britannic, era movido por uma combinação de dois sistemas de propulsão. Ele possuía 29 caldeiras a vapor agrupadas em seis salas, alimentando dois motores de tripla expansão com quatro cilindros cada que moviam as duas hélices laterais.
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Apenas como curiosidade, o motor de baixa rotação presente no Titanic funcionava a 75 rpm e entregava 30.000 cv, o que nos mostra como a evolução no setor náutico também foi grande.
1 Bombordo: para um observador dentro do navio, olhando para a proa, é o lado esquerdo da embarcação. Estibordo (ou Boreste) é o lado direito.
O naufrágio foi causado por uma colisão com um iceberg no Atlântico Norte, por volta de 700 milhas náuticas à oeste de Halifax, Nova Escócia. Mais de 1500 passageiros e tripulação morreram e em torno de 710 sobreviventes foram resgatados dos botes salva-vidas pelo RMS Carpathia poucas horas depois.
Como a noite do acidente era escura, sem lua, havia pouco contraste entre o iceberg, o mar e o céu. O falso horizonte, que parecia mais alto, conseguiu camuflar completamente o gelo. O iceberg só pode ser avistado quando o Titanic estava a quase 2km de distância – quando os alarmes soaram já era tarde demais.
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