Com a mecânica atualizada, a picape acelera de 0-100 em 7,4 segundos (antes, eram 8 segundos). A velocidade máxima continua limitada a 190 km/h.
Ostentando o título de picape média mais potente do mercado nacional, Volkswagen lança no Brasil a Amarok 2021 com o motor de 258 cavalos. Com esse motor 3.0 V6 TDI (turbodiesel) ela tem aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 7,4 segundos e velocidade máxima de 190 km/h (limitada eletronicamente).
Na cidade, a média de consumo foi de 8,9 km/l, já na estrada, chegou a 9,2 km/l. A capacidade do tanque de combustível é de 80 litros e isso permite que você tenha mais autonomia para pegar estrada sem tantas paradas.
Se até a linha 2020, seu motor oferecia 225 cv no mercado automotivo brasileiro, em 2021 a potência subiu para 258 cv, com 59,1 kgfm. Esta motorização está presente Extreme e na V6 Highline. A versão de entrada, a Comfortline, segue com o motor 2.0 diesel biturbo de quatro cilindros e 180 cv.
Maior problema da Amarok, considerado crônico pelo clientes, é a correia dentada. Entre os defeitos e problemas da picape da Volkswagen, este é o que mais dá dor de cabeça para os proprietários. Antes dos relatos, devemos entender o motivo pelo qual a correia dentada não dura o suficiente.
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Segundo os usuários, ao chegar na concessionária, a informação é de que foi usado combustível de má qualidade, e a substituição das peças não é feita dentro da garantia. O administrador Júnior Abreu é um dos apaixonados por Amarok que sofreu com o problema na sua picape ano 2019.
VW Amarok apresenta problema na bomba de alta pressão
Para ele o grande problema é que o veículo não apresenta sintomas de mau funcionamento, simplesmente, para de funcionar. O engenheiro explica que a falha pode acontecer com carros com poucos quilômetros rodados, e que a principal causa é o diesel.
A transmissão é automática de oito velocidades. Já as duas versões topo de linha possuem um motor V6 3.0 litros a diesel. Ele tem potência de 258 cv e torque de 59,1 kgf,m. A picape acelera de 0 a 100 km/h em 7,4 segundos.
A Volkswagen Amarok V6 2021 é a picape de médio porte mais potente do mercado, com 258 cv. Neste artigo relacionamos nossas impressões com um exemplar da versão Extreme, topo de linha, que tem preço sugerido (janeiro de 2021) de R$ 261.520.
Ele pode produzir uma potência máxima de 258 cv a 3250-4000 rpm e torque máximo de 59,1 kgfm. Seu câmbio é o automático de oito velocidades com três opções de condução.
Pontos positivos: confortável, baixo consumo (10,5 km/l na cidade e 13km/l na estrada), controle eletrônico de estabilidade e baixa manutenção.
O tipo de combustivel Amarok Highline 3.0 V6 4x4 AT CD é Diesel.
A tração é integral e o câmbio é automático de 8 velocidades: com esse conjunto, a Amarok V6 acelera de 0 a 100 km/h em 7,4 segundos e a velocidade máxima é de 190 km/h, limitada eletronicamente.
Volkswagen Amarok Extreme 3.0 V6 2022 R$ 369.990,00.
Sua versão top de linha é a Extreme. Além de um visual um pouco mais esportivo, ela traz um farto pacote de equipamentos. Só o preço que é tão alto quanto o desempenho.
Vinda da Argentina, a Amarok 2018 com motor V6 entregava 225 cv e 56,1 kgfm de torque, associada ao câmbio automático de 8 marchas (que já era usado pelas outras versões) e também pela tração integral 4Motion.
Graças a aprimoramentos promovidos pela MTM, o propulsor passou a gerar 410 cv de potência e aproximadamente 94 kgfm de torque, disponíveis entre 2.000 e 3.000 rpm. Essa força toda é transferida às quatro rodas por meio do câmbio automático de oito marchas e do sistema de tração integral.
Confira abaixo os preços da linha Volkswagen Amarok 2022:
Volkswagen Amarok Comfortline CD 2.0 TDI AT 4×4 2022 – R$ 254.560. Volkswagen Amarok Highline CD 2.0 TDI AT 4×4 2022 – R$ 276.800. Volkswagen Amarok Highline CD 3.0 V6 TDI AT 4×4 2022 – R$ 283.860. Volkswagen Amarok Extreme CD 3.0 V6 TDI AT 4×4 2022 – R$ 299.100.
Em alguns mercados, este propulsor será fundamental para a Volkswagen Amarok 2022, que também irá valer-se do Power Stroke V6 3.0 diesel e, quem sabe, algum EcoBoost da Ford. Com grade de barra única e sustentando o novo logo da VW, a Amarok 2022 terá ainda frisos cromados que se conectarão aos faróis de LED.
Nova Amarok: VW confirma que picape será maior e com V6 turbodiesel. A Volkswagen revelou um novo teaser da nova geração da Amarok. Além disso, a marca confirmou que a picape vai ficar maior e contará com motor V6 TDI. A estreia deve ocorrer no meio do ano e a comercialização no final de 2022 para alguns mercados.
De acordo com a empresa, o processo de férias coletivas adotado pela fábrica de General Pacheco, onde a Amarok é produzida na Argentina para abastecer o mercado regional, acarretou em um volume menor de unidades disponíveis da picape. A medida foi adotada até a metade de janeiro deste ano.
Faz 9.5 km/l na cidade e 13.6 km/l na estrada. Esta é uma media muito boa para uma pick-up com mais de duas toneladas e motor 2.0. A pick-up Amarok possui 3 anos de garantia total garantida pela Volkswagen, limitada a 100.000 km em casos de uso comercial.
Opinião Geral: Fantástica em quesito de aparência, força, espaço interno, posição de dirigir, mecânica, tamanho da caçamba, estabilidade, velocidade, Amarok é uma picape que tem muita força e resistência, uso ela pra passeio e trabalho, a picape é show de bola. Prós: Torque absurdo.
O problema de desgaste que muitas vezes leva ao rompimento da correia dentada da Amarok aos 5 mil quilômetros ou 10 mil quilômetros – quando a primeira troca prevista pelo manual do proprietário é aos 120 mil quilômetros – foi abordado pelo caderno Vrum primeiramente em 18 de abril de 2012, quando a VW passou a adotar ...
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