Oferece maior durabilidade: o pavimento de asfalto-borracha é cerca de 40% mais resistente do que o asfalto convencional. Enquanto o de borracha dura em média 14 anos, o comum dura apenas 10 anos. 2. Tem maior aderência: isso ajuda a evitar derrapagens e reduz o spray causado pelos pneus em dias de chuvas.
O asfalto é formado por 4 camadas diferentes, que formam um pavimento maleável e impermeável. Portanto, além de não absorver água, uma vez que seja devidamente aquecido, ele não irá apresentar quaisquer dificuldades em seu manuseio perante futuras necessidades de expansão ou manutenção.
– O asfalto é impermeabilizante e não permite o escoamento da água das chuvas, o que acaba favorecendo as enchentes. ... Além de tudo, o asfalto é um derivado do petróleo, ou seja, altamente poluente, degradando o meio ambiente e, indiretamente, causando um grande mal para a nossa saúde.
O pavimento rígido em concreto é recomendado para vias de tráfego pesado e corredores de ônibus (BRT). A sua construção apresenta um custo maior em comparação ao asfalto. ... Embora o custo seja maior, o pavimento em concreto resistirá por um tempo muito maior, praticamente sem precisar de manutenção.
VANTAGENS E DESVANTAGENS
Os valores elevados de viscosidade, ponto de amolecimento e recuperação elástica do asfalto-borracha fazem com que ele sofra menos danos do tráfego e das intempéries, proporcionando maior vida útil ao pavimento do que o asfalto convencional.
45 curiosidades que você vai gostar
A borracha em sua forma natural possui algumas características negativas para a indústria, como a baixa resistência à tração e a facilidade de oxidação, por exemplo, e para solucionar esses problemas é feito um processo chamado de vulcanização.
Oferece maior durabilidade: o pavimento de asfalto-borracha é cerca de 40% mais resistente do que o asfalto convencional. Enquanto o de borracha dura em média 14 anos, o comum dura apenas 10 anos. 2. Tem maior aderência: isso ajuda a evitar derrapagens e reduz o spray causado pelos pneus em dias de chuvas.
Estudo abrangente da ABCP, comparando 6.060 planilhas de projetos de pavimento rígido com o pavimento asfáltico, mostra que na “largada” o concreto já é 16% mais barato que o asfalto.
1. O pavimento flexível é a tecnologia mais comum. Simples, barata, com bom resultado e facilidade de manutenção, a pavimentação flexível é encontrada com muita frequência nas grandes cidades.
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