O tempo de vida útil também dependerá das características de cada pneu. Por isso que é importante você optar por pneus feitos com matéria prima de qualidade e por fabricantes especializados nessa área. Normalmente, um pneu remold possui de 20 à 30% a menos de durabilidade do que aqueles pneus originais.
Talvez 20 mil no melhor dos cenários, com um dono bem cuidadoso. Já o pneu remold dura um pouco mais. Na prática, ele gera metade do desempenho de um pneu novo em iguais condições: de 25 a 30 mil quilômetros de rodagem. No entanto, isso é considerado apenas na cidade.
Apesar das reformas pelas quais passam, os pneus remold não têm a mesma qualidade – não oferecem a mesma segurança – do que pneus novos. Além disso, os pneus remold não são recomendados para rodar em estradas. Então, se você está planejando uma viagem, melhor não contar com pneus remold.
Em geral, um pneu remold é cerca de 50% mais barato que um pneu novo. Além disso, sua durabilidade e custo-benefício são atraentes, além de contribuir com o meio ambiente. Apesar de ter uma durabilidade de cerca de 70% em relação a um novo, é fácil concluir que a aquisição de um pneu remold vale a pena.
Aqui na Gilson Pneus, nós trabalhamos com os pneus Remold da Minuano, que é a melhor marca de pneus Remold do país. Todos os pneus Remold da Minuano possuem essas características.
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Mas, qual é a diferença? No recauchutado se coloca uma nova camada de borracha sobre a antiga; no remoldado toda a borracha do pneu antigo é removida, fica só a carcaça aproveitada para se fabricar um novo pneu.
Pneus remold fazem ruídos fortes como se houvesse rolamento com problemas. O balanceamento nunca é perfeito nestes tipos de pneus, o que atrapalha a sua dirigibilidade. A instabilidade é constante, portanto, o risco de acidentes cresce e muito. Seja nas curvas ou retas a qualidade da dirigibilidade é duvidosa.
Nível de ruído e consumo foram parecidos, mas os remolds mostraram ter limites de velocidade para aquaplanagem mais baixos, além de menor aderência lateral. Nas frenagens, os resultados em pista seca foram parecidos. Já em pista molhada, a 80 km/h, a diferença de um remold para um novo chegou a 7,5 metros.
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