A primeira e principal diferença entre carburador e injeção eletrônica é que no carburador a mistura de ar/combustível é realizada por meio de atuadores manuais. Esses atuadores não são tão precisos quanto uma injeção eletrônica que tem sensores para dosar a mistura de ar/combustível.
No carburador, a mistura de ar e combustível é realizada por meio de atuadores manuais. Por isso, não há uma grande precisão nesse processo. Já na injeção eletrônica, sensores são utilizados para dosar a quantidade de combustível injetado e a pressão do ar. O resultado é um sistema extremamente mais eficiente.
Apesar do carburador extrair menos potência do motor, sua manutenção e limpeza podem ser realizados em casa (com muito cuidado para não perder os minúsculos parafusos e giclês). A injeção eletrônica, entretanto, é mais econômica mas impede esse tipo de cuidado caseiro.
Quando comparada ao sistema de carburador, a injeção eletrônica é mais eficiente, porque controla com melhor precisão a mistura ar-combustível dentro do corpo de injeção, assim proporcionando uma queima mais precisa do combustível, e isso só é possível por ser controlada por sensores e bicos injetores altamente ...
Por fazer com que o motor trabalhe sempre em condições ideais, o sistema de injeção eletrônica permite um uso muito mais eficiente do combustível, o que resulta em sua economia. A emissão de poluentes também é drasticamente reduzida com essa tecnologia.
23 curiosidades que você vai gostar
Um dos defeitos mais comuns é o motor engasgar em marcha lenta e em alta velocidade. Nessas horas, parece que o combustível está “batizado”, mas na verdade, o carburador pode estar vazando.
Nesse caso, será preciso trocar essas peças. Quando o motor não ficar em marcha lenta e a rotação estiver muito alta, verifique o afogador do carburador e as placas de aceleração. Normalmente, é necessária a substituição de alguma dessas peças.
David, é possível uma adaptação de injeção eletrônica numa moto carburada, mas você precisa ter conhecimentos e recursos avançados sobre o equipamento que vai instalar. O megasquirt é um sistema aberto em que qualquer pessoa pode fazer a adaptação em um motor de carburador convencional.
O sistema de injeção eletrônica foi criado para substituir os carburadores e melhorar o desempenho dos automóveis. Ele alimenta o combustível e evita a poluição nas cidades, o que acontece por conta do sistema que controla a mistura de ar e combustível do motor do veículo.
Andando com a moto, ela sem dúvidas é mais rápida que a carburada, porém parece que não, explico: é que nas Hornets carburadas, quando atingia as 9.000 rpm, parecia que se ligava um turbo, ela dava um pulo que chegava a embrulhar estômago, dando assim esta impressão pois na injetada não existe tal empuxo, é linear ...
Injeção eletrônica otimiza e melhora todo o processo
Isso porque com o uso do scanner automotivo, o profissional consegue realizar um diagnóstico preciso sobre falhas no motor e apontar a solução. Com isso, se reduzem o tempo de manutenção, os gastos e os danos, além de se aumentar a vida útil do motor.
As motocicletas que possuem injeção funcionam, basicamente, com a presença de uma central eletrônica, de sensores e de atuadores. ... Dessa forma, a injeção eletrônica faz diferentes combinações da mistura de ar e combustível, para tornar o funcionamento do motor econômico.
Misturar uma substância inflamável ao ar, a um líquido ou a uma substância sólida para lhes comunicar propriedades combustíveis ou explosivas; carbonatar.
"Diferentemente dos motores de injeção eletrônica indireta, o combustível é injetado diretamente na câmera de combustão e não no coletor de admissão. ... Em outras palavras, essa tecnologia proporciona menos perda de energia no processo de combustão e, portanto, maior rendimento.
O que é e para que serve o catalisador? ... A transformação de gases poluentes liberados pelo motor (como CO, NOx e CxHy) em compostos seguros (como CO2, H20 e N2) é a principal função para que serve o catalisador.
O sistema de injeção eletrônica é responsável por enviar o combustível, de maneira controlada, ao motor do veículo. ... Como o chip controla a entrada de combustível e de ar no motor, de acordo com as faixas de rotação, a combustão é mais eficaz.
O que é o Distribuidor
É a peça responsável por transferir a tensão produzida pela bobina de ignição, para as velas gerarem a faísca, necessária para que haja a combustão no motor.
É possível instalar uma injeção eletrônica em um veículo originalmente carburado, mas a dúvida é se o investimento vale a pena: aquisição dos componentes eletroeletrônicos, chicotes elétricos e serviços necessários para a implantação do conjunto, só para citar as mais importantes modificações a implantar.
As motos com injeção eletrônica gerenciam automaticamente a quantidade certa de combustível a ser injetada no motor, seja no frio ou no calor. Não existe afogador nessas motos, basta acelerar um pouco ao ligá-las. Acione a embreagem. Em geral, ela fica no lado esquerdo.
No caso das motos injetadas, o tranco pode queimar a central eletrônica (ECU) e provocar uma sobrecarga elétrica no alternador. ... Portanto, só dê trancos em sua moto se você estiver em situações onde há como chamar um guincho ou um mecânico para te orientar.
É uma peça importante, pois, se houver ar demais, o motor pode perder potência, e ar de menos causa afogamento no motor por excesso de combustível. Em ambos os casos, há perda de combustível (e de dinheiro, consequentemente) e de rentabilidade do seu veículo.
Como identificar problemas no carburador?diminuição da potência do motor.aumento do consumo de combustível.o carro morre em marcha lenta.falhas na partida ou em marcha lenta.escape de fumaça preta.
Basicamente há três tipos de carburador: descendente, horizontal e ascendente. O primeiro é o mais comum deles, sendo que o fluxo de ar entra por cima do equipamento e se mistura com o combustível. O horizontal é utilizado em motores que trabalham próximo ao chão.
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