Totalmente novo e projetado na Alemanha, o Jetta se apresenta no Brasil em três versões: Comfortline manual, Comfortline automática e Highline automática. Sob o capô, o sedã traz os motores 2.0 TSI de 200 cv (Highline) e 2.0 Total Flex de 116 cv (gasolina)/120 cv (álcool) de potência (Comfortline).
A coisa é bastante sutil. Na frente, apenas um cromado na grande do radiador diferencia o Highline do Comfortline. Na lateral, a borracha na base dos vidros também traz cromados na versão Highline. E na traseira, apenas o logotipo TSi indentifica a versão turbo.
A diferença fica no quadro de instrumentos, que é de 8 polegadas no Taos Comfortline contra 10,25 polegadas do Highline. Outro ponto é que a versão mais completa troca os faróis dianteiros convencionais de LED pelo já mencionado (e mais moderno) sistema IQ. Light.
Para a linha modelo 2021, a Volkswagen optou por oferecer o Jetta em apenas duas versões: a Comfortline, mais simples partindo de R$ 137.720, e GLI, topo de linha com o motor do extinto Golf GTI, que rende até 230 cv de potência e custa R$ 191.390.
Além do alerta da injeção, o VW Jetta também apresentou em alguns casos, problemas no catalisador. Até mesmo o recente 1.4 TSI usado no modelo tem casos registrados de falhas. Também, a sonda lambda teve de ser trocada em outros casos, mesmo em quilometragem baixa, tal como 4.000 km.
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Pontos negativos: tunel no banco traseiro muito alto e falta de saida de ar condicionado atrás. Comentários: quem tiver a possibilidade de comprar é um carro que realmente vale a pena, tinha um cruze 1,4 turbo que era um ótimo carro, mas não se comprar a esse jetta. Esta opinião foi útil para você.
O plano de manutenção da Volkswagen para o Jetta 2012 só existe nas concessionárias da marca, já que no site da VW apenas à partir do modelo 2015, cujos preços seguem abaixo. Com valores de R$ 3,6 mil a mais de R$ 5 mil, nota-se que o propulsor EA888 gera um custo bem melhor, ficando dentro da média esperada.
O Jetta já é um velho conhecido no mercado brasileiro. Na versão com motor 2.0 litros TSI, o Jetta é praticamente imbatível quando o assunto é desempenho. Entre os concorrentes diretos ninguém consegue chegar perto do Jetta Highline 2.0 TSI.
No caso dessas duas versões comparadas do Jetta Comfortline, o eixo traseiro é o de torção, enquanto versões mais caras e potentes possuem multibraços no conjunto posterior, garantindo maior conforto e estabilidade. Mas fora diferentes de acabamento e técnicas como essas, visualmente os dois se equivalem.
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