Motor VW EA111, usado por Gol, Kombi, Golf e Audi, morrerá após 25 anos. O dia era 12 de outubro de 1996.
Segundo João Alvarez Filho, a fábrica reconhecia a existência de falha grave no motor EA 111, porem desconhecia ainda a sua causa raiz. “Encontramos casos de veículos com falta de óleo, uso de óleo fora das especificações e até óleo contaminado por combustível de má qualidade”, afirmou.
A Volkswagen anunciou nesta sexta-feira (31) que passa a equipar o Fox com a nova geração de motores 1.0, da família EA111. O novo propulsor, que acaba de estrear no Novo Gol e Novo Voyage, traz a nova denominação TEC (Tecnologia para Economia de Combustível), com melhorias de torque em baixas rotações.
Motor com problema é o 1.0 Flex EA-111 fabricado pela Volkswagen (Foto: Divulgação) A Volkswagen do Brasil afirma que 400 unidades entre os modelos Gol, Voyage e Fox possam estar prejudicadas pelo problema detectado no motor 1.0 flexível EA-111que equipa os veículos.
Tudo poderia ser mais lógico, mas vamos em frente. Apesar de manter o diâmetro de cilindros e o curso dos pistões do EA-111 e portanto a cilindrada de 1.598 cm³, o EA-211 é um projeto bem distinto, a começar pelo bloco de alumínio, que traz redução importante em peso (cerca de 15%) e melhor dissipação de calor.
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A família EA211 de motores da Volkswagen começou a ser feita em São Carlos com o 1.0 MPI de três cilindros em 2013, equipando o VW Fox Bluemotion e, no ano seguinte, o finado Up!, sendo levado para Gol e Voyage em seguida. Ainda em 2014, o complexo iniciou a produção do 1.6 MSI para Gol, Voyage, Saveiro e Golf.
Uma das principais características do motor EA211 1.0 TSI é o duplo circuito de arrefecimento com duas válvulas termostáticas: uma para controlar a temperatura no cabeçote, outra para controlar a temperatura no bloco.
O motor TSI da Volkswagen acaba de conquistar o Prêmio de Melhor Motor do Mundo. O prêmio, um dos mais prestigiados troféus do mundo dos fabricantes de motores, foi concedido por um júri internacional constituído por jornalistas especializados que examinaram motores divididos em 12 categorias.
Em 2008, o Fox teve um recall por parte da Volkswagen devido a um buraco no sistema de rebatimento do banco traseiro do carro que gerou ferimentos graves, chegando até a decepar dedos de 8 consumidores.
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