Lubrificantes líquidos. Os lubrificantes líquidos são compostos por óleo básico e aditivo. ... Lubrificantes pastosos ou graxas. A graxa é um tipo de fluido pseudoplástico, composta por óleo básico, aditivos e espessantes. ... Lubrificantes sólidos. ... Lubrificantes gasosos.
No campo da mecânica industrial, a lubrificação pode ser classificada basicamente em seis métodos, sendo eles: lubrificação por gravidade, lubrificação por capilaridade, lubrificação PR salpico, lubrificação por imersão, lubrificação por sistema forçado e lubrificação por graxa.
Os tipos mais usados são os óleos minerais e os óleos sintéticos, e cada um deles possui subcategorias específicas para cada tipo de uso. Mesmo parecendo ser um processo simples, saber qual óleo lubrificante usar não é uma tarefa muito simples.
Método por GravidadeLubrificação manual. ... Copo com agulha ou vareta. ... Copo conta gotas. ... Copo com mecha. ... Lubrificação por estopa ou almofada. ... Lubrificação por anel ou por corrente. ... Lubrificação por colar. ... Lubrificação por banho de óleo.
Antes de determinar qual o tipo ideal de óleo lubrificante para a sua necessidade, é importante conhecer alguns aspectos básicos sobre eles.Óleo lubrificante mineral. São provenientes do petróleo cru. ... Óleo lubrificante sintético. ... Óleo lubrificante semissintético.
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ÍNDICE DE VISCOSIDADE
É indicado pelo número que vai depois da palavra SAE. Quanto maior esse valor, mais viscoso (espesso) é o lubrificante. Quando há dois números, o que vai antes da letra W revela a viscosidade em baixas temperaturas e o que vai depois, em temperatura de serviço.
Tipos de lubrificantes
Óleos lubrificantes – Os lubrificantes podem ser gasosos como o ar; líquidos como os óleos em geral; semi sólidos como as graxas e sólidas como o grafite, o talco, a mica etc. Os lubrificantes mais práticos e de uso comum são os líquidos e os semi-sólidos.
Sólidos: são os lubrificantes que resistem às elevadas temperaturas. Exemplo dos mais comumente usados: a Grafite, o Óxido de zinco (Zn 02), o Talco, a Mica, o Bissulfeto de Molibdênio (MoS2,) e outros. São usadas também, adicionados a óleos e graxas.
Os mais utilizados são:dispersantes: limpeza dos resíduos de carbono, que são gerados na combustão;anticorrosivos: protege o motor das agressões químicas no processo de queima do combustível;antiespumantes: desfaz a formação de bolhas de ar formadas em movimentos bruscos do lubrificante;
Classificação de óleos básicos:
Assim, foram adotados três parâmetros como referência: Teor de Enxofre, Teor de Saturados e o Índice de Viscosidade (I.V.).
Para escolher o tipo certo de óleo lubrificante, a empresa deve, primeiro, designar um especialista. Em toda produção, há alguém responsável pela manutenção das máquinas. Ele é profissional mais indicado para tomar uma decisão segura.
Confira a seguir quais são os principais tipos de lubrificantes industriais:Lubrificante para compressores de ar.Lubrificante para motosserras.Lubrificante de ferramenta pneumática.Lubrificante para engrenagens ou redutores.Lubrificante para compressores de refrigeração.
É indicado pelo número que vai depois da palavra SAE. Quanto maior esse valor, mais viscoso (espesso) é o lubrificante. Quando há dois números, o que vai antes da letra W revela a viscosidade em baixas temperaturas e o que vai depois, em temperatura de serviço.
Na lubrificação industrial, os três tipos principais de lubrificantes são:Lubrificante mineral. Os lubrificantes óleos minerais são oriundos do refino do petróleo bruto. ... Lubrificante sintético. Os lubrificantes sintéticos são o produto da modificação química do petróleo.
Como pode-se observar, a temperatura tem influência significativa na viscosidade dos óleos lubrificantes. Quanto maior a temperatura, menor será a viscosidade do fluido, ou seja, menores tensões deverão ser aplicadas ao fluido para que ele escoe.
Os óleos básicos são óleos usados na fabricação de diversos produtos do mercado, como óleos lubrificantes de motor, industriais e fluidos de processamento de metais. Ele representa a base para constituir esses e outros produtos, sendo a essência dos mesmos.
Sua classificação se dá pela norma SAE seguido por números com dois algarismos (para lubrificantes de motores a explosão). Quanto maior for esse número, maior será a viscosidade do óleo. Em termos mais vulgar, digamos “mais grosso”. Assim temos: SAE 5, SAE 10, SAE 20, SAE 30, SAE 40, etc.
SAE é a sigla para a Society of Automotive Engineers, instituição responsável por padronizar e classificar a viscosidade dos óleos lubrificantes automotivos. A viscosidade SAE é representada por letras e números.
Viscosidade ou classificação SAE e API são critérios de classificação que diferenciam os diferentes tipos de lubrificantes. A viscosidade, é a capacidade que o óleo tem de escoar. Quanto mais viscoso (mais grosso) o óleo, menos a capacidade de escoamento. Ou seja, o óleo demora mais para escorrer.
Basicamente, há três tipos de óleos automotivos:óleo lubrificante mineral;óleo lubrificante sintético;óleo lubrificante semissintético.
A principal diferença entre os tipos de ÓLEOS LUBRIFICANTES está no processo de obtenção dos óleos básicos, como você pode observar abaixo: ... O que resulta em uma mistura de vários componentes em sua estrutura, apresenta menor eficiência em variação a temperaturas se comparado aos lubrificantes sintéticos.
Quando falamos em óleos minerais temos de distinguir três tipos:Óleo mineral de base parafínico.Óleo mineral de base naftênico.Óleo mineral de base misto.
Os óleos básicos naftênicos são usados em aplicações a baixas temperaturas, em fluidos hidráulicos, óleos de refrigeração, óleos para processamento de borrachas, fluidos para trabalhos com metais e graxas.
Identificando as variáveis do sistema tribológicoTipo de movimento. O primeiro parâmetro do sistema tribológico envolve o tipo de movimento. ... Velocidade. A velocidade é o segundo parâmetro no sistema tribológico. ... Temperatura. O terceiro parâmetro tribológico é a temperatura. ... Carga. ... Ambiente operacional.
Mede-se a força necessária para manter o cilindro interno parado; a partir da medida desta força, consegue-se determinar a viscosidade do fluido. Estes viscosímetros são de difícil adaptação ao controle de processos industriais.
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