Geralmente, o vidro blindado é constituído por uma combinação de dois ou mais tipos de vidro, um duro e outro macio. A camada macia torna o vidro mais elástico, fazendo com que ele se flexione, ao invés de se estilhaçar.
As camadas de vidros e filmes aplicadas determinam o calibre ao qual o composto balístico resiste, sendo assim, temos vidros blindados nível I, vidro blindado nível IIA, nível II, nível IIIA, nível III e nível IV.
Os vidros originais são substituídos por vidros com a blindagem de veículo com vidros de 17 mm a 21 mm de espessura. Os vidros com a blindagem de veículo com vidros de 17 mm a 21 mm são fixados com colas de alta performance.
Posso blindar apenas os vidros do carro? Não, pois o Exército não autoriza o serviço e, para fazer qualquer processo de blindagem, precisa-se da autorização e do acompanhamento do Exército.
“A resina e o plástico servem tanto para colar um vidro no outro quanto para amortecer o impacto da bala e impedir que o vidro se estilhace”, diz o industrial Nelson Simões, fabricante de vidros blindados. Depois de pronto, o produto vai para o teste: é literalmente metralhado.
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Baseado no mesmo princípio, o vidro à prova de balas é composto por vidro e um composto plástico específico, conhecido como polivinil butiral (PVB). Os dois materiais são intercalados em finas camadas, formando algo semelhante a um sanduíche, que é aquecido posteriormente para funcionar como um composto único.
Uma janela padrão custa a partir de R$ 2.500 por m² para ser blindada, para o nível IIIA a proteção custa a partir de R$ 4,5 por m².
Segundo uma das normas internacionais de blindagem, o objeto blindado deve agüentar 5 tiros dentro de uma mesma área de 20 x 20 cm. Isso quer dizer que se houver uns 6 tiros, o vidro pode se quebrar.
Sim, ela não dura para sempre e você já deve ter visto, por exemplo, vidros com delaminação. A dica pode parecer óbvia, já que você não blindou o veículo para rodar com os vidros abertos. ... Por fim, nunca feche a porta do veículo com os vidros abertos, pois isso também pode fazer com que eles sofram rachaduras.
Sim. Por questão de segurança, os vidros traseiros são mantidos fixos e somente os dianteiros permanecem operáveis. Os vidros dianteiros podem baixar até 100% dependendo do modelo.
Vidro Mais Vendido
Com 10 anos de garantia contra delaminação, o Ser Glass Eternity é o perfeito custo-benefício, aliando alta qualidade, proteção e durabilidade a um valor acessível.
O normal, neste casos, são 0,7 mm de espessura.
Quando se partem, os vidros laminados, e apesar de estalados, permanecem entre a capa de vinil do vidro, protegendo, desta forma, os ocupantes do veículo.
Para quebrar um vidro blindado é o mesmo processo de um vidro normal, porém, ele é mais resistente. Mas como todo vidro, ele é quebrável. Um chute, uma tiro, etc. Neles contém um tipo de pelicula, que no momento em que a bala entra ela não a deixa perfurar, mas depois se quebra todo.
A qualidade da blindagem deve ser avaliada, já que ela tem validade que é determinada pelo fabricante. Essa validade gira em torno de 3 anos, em média. Se o prazo já tiver vencido, o carro deixará de ser protegido. Ou seja, a blindagem já não consegue mais lhe proteger de uma bala perdida, por exemplo.
Em média, o peso da blindagem varia de 160 kg a 200 kg, ou seja, nada muito substancial e dentro da margem de peso projetada pelas montadoras.
Caso seu vidro fique delaminado dentro do tempo de garantia contra delaminação indicado pela fábrica fornecedora de vidros, encaminhe seu veículo para sua empresa de blindagens para que a mesma siga com o processo de garantia.
Sua segurança depende de os vidros estarem fechados. Por que as portas traseiras de muitos veículos blindados não abrem? Por questão de segurança os vidros traseiros costumam ser mantidos fixos ou, caso o cliente queira, algumas blindadoras os mantêm funcionais.
Não deixe o veículo exposto ao sol por períodos prolongados. Com a blindagem, ele retém mais calor que os normais. Use sempre um pano macio e limpo para limpeza interna dos vidros. Quando necessário, utilize apenas água e sabão neutro, esfregando delicadamente.
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Quando o assunto é blindagem automotiva, existem vários níveis. Mesmo com tantas possibilidades, o nível III-A da norma ABNT NBR 15000 é o mais alto disponível da norma brasileira entre aqueles que não precisam de autorização especial do exército, como o de nível III, por exemplo.
A nível III tem uso restrito (só com autorização especial do Exército) e suporta tiros calibre 7.62 de fuzis FAL, AR-15 ou AK-47, enquanto a nível IV, proibida no Brasil, é capaz de resistir a granadas e calibres de uso militar, como o 12.7 mm (também conhecido como .
Pessoas jurídicas, como transportadoras de valores, podem ter esse nível e proteção, que protege os ocupantes inclusive de disparos de metralhadora.
A revisão é o que garante que a blindagem e os itens do carro estarão em dia, de forma que a segurança dos ocupantes seja garantida, assim como a vida útil do carro. Por isso, é imprescindível, apesar do valor elevado. Os valores de revisões consultadas por nossa reportagem variaram entre R$ 650 e R$ 1.200.
Porque o vidro blindado delamina? O fenômeno ocorre quando as lâminas do vidro – geralmente são de duas a quatro camadas, dependendo do tipo de blindagem – começam a se descolar umas das outras. Então, surgem espaços ocupados por pequenos veios ou bolhas de ar.
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