Falta de lubrificação Mas pode haver algum vazamento e se o sistema começar a funcionar a seco, o atrito entre as engrenagens produzirá muito barulho no momento das trocas de marchas. Além disso, o engate vai ficar mais difícil também.
Quando você faz a troca de marchas e, mesmo pisando fundo no pedal da embreagem, ouve aquele ruído de ferro com ferro, é sinal de que o conjunto não está abrindo o suficiente para parar o câmbio.
5 sintomas de óleo baixo no câmbio automático1 - Problemas nas mudanças de marchas. Um sintoma comum de câmbio com problemas são os trancos nas mudanças de marchas. ... 2 - Patinação. Outro problema que se manifesta com frequência é a patinação. ... 3 - Ruído estranho. ... 4 - Aquecimento excessivo. ... 5 - Vazamentos.
A importância de verificar o nível de óleo se deve, pois em caso de vazamento, a falta do líquido pode comprometer a lubrificação dos componentes e causar quebras. Caso esse nível esteja baixo, a existência de um vazamento é quase certa. Em geral, é recomendado consultar o nível quando o carro está com o motor quente.
Alguns recomendam sua troca em elevadas quilometragens, de 50 mil a 100 mil quilômetros. E também checar o nível cada 20 ou 30 mil km devido à possibilidade de vazamento.
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O segredo é você deixar que a velocidade do seu veículo reduza até que se torne compatível à marcha que deseja colocar. Atingindo essa velocidade, você deve pisar fundo na embreagem e, assim, realizar a mudança. Solte a embreagem devagarzinho enquanto volta a acelerar o veículo. Pronto!
– Pise totalmente no pedal da embreagem com o pé esquerdo; – engate a marcha na alavanca no tempo certo com a mão direita; – solte o pedal da embreagem lentamente enquanto começa a pisar no pedal do acelerador. Com o tempo, será notável o quanto o motor estará trabalhando.
Para mudar de marcha, é preciso tirar o pé direito do acelerador e só depois pisar com o pé esquerdo na embreagem, até o fundo do pedal. Não pise na embreagem e no acelerador ao mesmo tempo, pois o giro do motor vai aumentar e o carro vai “pular” no momento em que você tirar o pé da embreagem.
Se você ouve um barulhinho vindo do câmbio e ele desaparece ao pisar na embreagem, o defeito pode estar no rolamento da embreagem. Sua função é empurrar o platô de embreagem e o barulho gerado acusa falta de lubrificação do componente. Por ser um componente blindado, a única solução é a troca do rolamento.
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