O kit de embreagem é formado pelo platô, que é a maior peça, disco e rolamento. ... Disco: o disco é a peça mais importante do sistema de embreagem. Ele é responsável pela ligação entre a caixa de câmbio e o motor, o que permite a troca da marcha.
Um kit de embreagem é um conjunto das partes da embreagem que, na maioria das vezes, necessitam de reparação ou de substituição ao mesmo tempo. A maioria inclui um mínimo de, pelo menos, um disco de embreagem, uma placa de pressão/platô, e um rolamento especial para a embreagem.
O kit é composto basicamente por três itens: platô, disco e rolamento (ou colar). A embreagem ainda protege o propulsor e o sistema de transmissão de sobrecargas, além de interromper o fluxo da força entre o motor e a caixa de câmbio.
O Kit de embreagem contem 15 discos, quatro separadores, 1 cubo e uma tampa de platô. A tampa de platô de uma motocicleta 150cc custa em média R$ 22,00. O cubo sai por R$ 33,00, o disco R$ 13,00 (cada) e o separador (a unidade) por R$ 11,00.
A embreagem é composta por várias peças, sendo as principais: disco de embreagem, platô, parafusos de retenção, aros de mola, diafragma, tampa, rolamento e garfo. O ato de “desembrear” faz com que três partes do sistema sejam separadas: volante do motor, disco e platô.
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A mola do platô se deteriora com o uso, prejudicando todo o mecanismo. Nessas condições, não há outra saída: é preciso trocar o conjunto da embreagem. O principal responsável pelo desgaste são os pesados choques mecânicos e as altas temperaturas impostas aos componentes.
Se você escuta no seu carro um ruído estranho que acaba ao pisar no pedal da embreagem, é bem provável que seja o rolamento estragado, também chamado de colar da embreagem.
O ouvinte do AutoPapo faz uma pergunta complicada de ser respondida: em média, quantos quilômetros pode dura uma embreagem? E, a resposta é que pode durar 10 mil ou 100 mil quilômetros.
Segundo Rogério Otani, mecânico profissional, os barulhos na embreagem geralmente são ocasionados por folgas na carcaça externa (campana), ou no encaixe dos discos. ... Este sintoma pode indicar falha no ajuste do cabo da embreagem, que pode estar danificado ou sujo.
A embreagem entra em funcionamento quando o disco de embreagem é pressionado pelo platô ao volante do motor. Essa pressão transmite o torque gerado pelo motor à transmissão. Quando acionamos o pedal da embreagem, o movimento é transmitido via cabo até o garfo da embreagem.
SACHS é eleita a melhor marca de embreagem no Prêmio Best Truck 2017 – MM Editorial.
No geral, é vendido um kit com o platô e o disco de embreagem, que pode custar de R$ 250 a R$ 1000 ( dependendo do modelo) . Já o rolamento varia de R$ 50 a R$ 80, enquanto o cabo da embreagem pode custar de R$ 20 a R$ 50.
O Kit de Embreagem da Marca LUK, possui garantia de fábrica de 6 meses ou 180 dias, a partir da data da compra.
Kit de embreagem: Sinais de que você precisa trocar o da sua motoEndurecimento do manete da embreagem. ... Maior dificuldade para arrancar. ... Trepidações durante a arrancada. ... Dificuldade para engatar as marchas. ... Observe seus maus hábitos.
A embreagem administra a força enviada à roda pelo motor. Quando ela está apertada, o motor gira, mas é incapaz de movimentar a motocicleta.
A prática sobrecarrega a embreagem, que é forçada a trabalhar em giros muito mais altos que o normal. Não acelere sem soltar o manete. A ação é a que mais prejudica a vida útil do componente. Também conhecida como “queimar a embreagem”, a prática é comum entre pilotos principiantes e em subidas muito inclinadas.
O que é a embreagem patinando? Quando há falta de atrito entre os componentes de fricção, você tem aquilo que chamamos de embreagem patinando. Geralmente, isso ocorre quando há um desgaste no disco da embreagem, e faz com que o mesmo deslize, ou “patine”, como é dito pelas pessoas por aí.
Alguns dos fatores que podem gerar a vibração no guidão são:
Porcas e parafusos soltos. Além do desconforto é um fator extremamente perigoso no trânsito, verifique ou peça a um profissional qualificado para checar o torque, e possíveis folgas. Alavancas instaladas e apertadas incorretamente.
No geral, 100 mil km percorridos é um excelente índice.
Pode-se considerar uma compra no “escuro” pois pode durar de 6 meses até 1 ano, não existe uma garantia da peça.
CUSTO PARA TROCAR OS COMPONENTES DA EMBREAGEM
Já o rolamento varia de R$ 50 a R$ 80, enquanto o cabo da embreagem pode custar de R$ 20 a R$ 50. Já em casos de mau uso extremo, pode ser necessário fazer a retífica da face do volante do motor ou até trocá-lo, o que representa um custo entre R$ 600 e R$ 1.000.
Quando a embreagem é baixa, o carro começa a andar logo que o pedal é solto. Dessa maneira, não é necessário levantar tanto a perna para dar a partida. A embreagem alta, por sua vez, exige que o motorista suba a perna até que o pedal chegue a um ponto específico, e só então o carro sairá.
O LuK RepSet DMF é uma solução para a substituição da embreagem e do volante bimassa. O portfólio da empresa abrange desde RepSet, RepSet Pro (com atuador), RepSet DMF (com volante bimassa) e o RepSet 2CT (com dupla embreagem).
A SACHS é líder na remanufatura de embreagens, sobretudo de veículos comerciais. Embreagens remanufaturadas atendem às mais altas exigências de qualidade, durabilidade e inovação. Diferentemente das imitações, as embreagens SACHS são remanufaturadas com o know-how dos equipamentos originais.
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