Quando o nível do tanque está alto e a corrente, máxima, o ponteiro indica a posição "F", indicando tanque cheio (full em inglês). Quando o nível do tanque está baixo e pouca corrente atravessa a unidade de leitura, o ponteiro indica "E", tanque vazio (empty) .
Como explicado, a boia dentro do tanque se movimenta de acordo com a quantidade de combustível. Ao parar em ladeiras ou declives pode ocorrer uma falsa leitura das informações por causa da agitação que acontece dentro do tanque. Por isso, espere alguns minutos em linha reta para voltar a considerar os dados do painel.
Como regular o marcador de combustível: duas dicas Coloque na posição de meio tanque e ligue a ignição. Espere um pouco e desligue, aguardando 30 segundos. Em seguida coloque na posição vazio e liga e aguarde. Depois é só montar no tanque que estará inicializada.
Fazer o cálculo de consumo de combustível é muito simples. Basta dividir o número de quilômetros rodados pela quantidade de litros que são necessários para encher o tanque do veículo novamente.
A função do sensor de combustível é medir a quantidade de álcool/gasolina existente do tanque. Essa informação é disponibilizada para o motorista através do painel do carro. Se os indicadores do painel não funcionam porque o sensor está quebrado, você não tem como saber com precisão quanto de combustível ainda tem.
A principal causa do não funcionamento ou operação irregular do marcador de combustível é a boia da bomba. Chamada de flutuador, ela é feito de plástico, mas pode sofrer com a ação corrosiva da gasolina e do etanol, podendo encharcar-se de combustível e assim afundar. Isso acaba alterando a medição do sensor de nível.
Da próxima vez que forem abastecer o vosso carro, experimentem olhar para o painel de instrumentos, em frente ao volante, mais especificamente para a zona do indicador de combustível, onde estão os famosos “F” (de “full“) e “E” (de “empty“). ... A maioria dos carros tem este ícone, mesmo alguns mais antigos.
Poucos motoristas percebem uma seta no painel, ao lado do ícone da bomba de combustível, que traz uma indicação para facilitar na hora de abastecer o carro.
A principal causa do não funcionamento ou operação irregular do marcador de combustível é a boia da bomba. Chamada de flutuador, ela é feito de plástico, mas pode sofrer com a ação corrosiva da gasolina e do etanol, podendo encharcar-se de combustível e assim afundar.
Fiação e sensor de nível podem ser outros problemas No caso do sensor de nível, o recomendado é trocar a peça inteira, mas sugerimos a checagem do fusível responsável pelo marcador de combustível. Muitas vezes, basta trocar o fusível, o que acaba ficando muito mais barato. Já a fiação pode estar rompida ou com falhas.
Conforme o veículo roda, o combustível vai sendo consumido gradativamente, gota a gota. Assim, a maioria das pessoas acredita que o marcador se movimenta rigorosamente ao nível de combustível disponível no reservatório. Porém, os projetistas não fazem a calibração dos mostradores desta maneira.
O marcador de combustível parece um item trivial, apenas um pequeno relógio – analógico ou digital – presente no painel de todo automóvel. Curiosamente, o funcionamento deste marcador gerou dúvidas durante toda sua existência. A quantidade de combustível disponível no reservatório consiste em um item muito importante ao conduzir um veículo, ...
De fato, marcadores de combustível defeituosos podem causar grandes transtornos aos motoristas em todos os casos. Falhas como a oscilação do valor mostrado no painel, com mau contato, que oscilam conforme os movimentos da suspensão e, principalmente, ponteiros que marcam valores incorretos.
Aprenda como fazer o teste do painel e do marcador de combustível do seu carro. If playback doesn't begin shortly, try restarting your device. Videos you watch may be added to the TV's watch history and influence TV recommendations.
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