O Dana 44 é sinônimo de performance, robustez, qualidade e segurança.
O D46 tem os semieixos mais grossos que o D44.. o d44 tem mais opções de bloqueio e flutuante... o que mais??
Diferencial é um dispositivo essencial para veículos fora-de-estrada, como as pás carregadeiras, seu funcionamento proporciona a distribuição de torque para que os semi-eixos se movimentem de forma igual.
Basta acessar www.spicer.com.br/catalogo e lá você encontra a ferramenta para localização da aplicação correta tendo em mãos apenas o código gravado no componente, seja ele um Semieixo, uma Caixa Diferencial ou Coroa e Pinhão.
Os eixos dana são equipamentos que possibilitam a transmissão da força motriz de um motor às rodas (ou transmite o torque). Estes eixos se encontram e produzem rotatividade, mas possuem origens diferentes, um deles tem sua base na origem de força motriz e o outro no equipamento de execução de tração (as rodas).
32 curiosidades que você vai gostar
O Dana 44 é sinônimo de performance, robustez, qualidade e segurança. Se você tem Vintage Fever e quer equipar seu carrão clássico com um eixo clássico Dana 44, fale conosco e venha fazer história no antigomobilismo!
Dana Informa
Acompanhe. É recomendado o uso de um óleo SAE 85-140 DO TIPO MULTIUSO que atenda as especificações de qualidade MIL-L-2105D e API GL 5.
Diferencial dana 30 relacao 3.07.
Diferencial dana 406 f1000 98 relacao 11x43 ou 17x43.
Miolo diferencial ford ranger v6 4.0 relação 13x40.
Diferencial – O que é
A utilização do diferencial garante que o valor do torque aplicado é igual para ambos os semi-eixos, independentemente das suas velocidades de rotação. ... O torque é produzido pelo motor e chega ao diferencial através do Eixo cardã, e assim é dividido entre as duas rodas de tração.
Quando o veículo acelera, pode haver mais ruídos, como zumbidos ou retinidos contínuos na parte traseira. Isso pode ser devido às engrenagens do diferencial traseiro estarem rompidas ou parcialmente desgastadas, o que cria um movimento incômodo à medida em que o eixo de acionamento gira.
Para entender quanto sua bike vai render com determinada relação, é só dividir o número de dentes da coroa pelo número de dentes do pinhão ou cog. Como exemplo, vou pegar um relação antiga, de uma MTB aro 26: 48×12 – 48 dentes na coroa e 12 dentes no cog. Isso dá 4, ou seja, cada volta na coroa dá 4 voltas na roda.
Sempre que trocar o óleo do diferencial, rode sem carga e em velocidade baixa por cerca de cinco minutos, para garantir que o lubrificante chegou a todas as partes do eixo. Após a troca ou inspeção dos rolamentos dos semi- eixos, é preciso lubrificá-los com o próprio óleo utilizado no eixo diferencial.
COMPONENTES DE DIFERENCIALFunção do Eixo Diferencial: Permitir que as rodas girem em velocidades diferentes em curvas, transmitir força em ângulo e multiplicar força, ou velocidade.Coroa e Pinhão.Kit Planetária e Satélite.Semieixo.Terminal do diferencial.
Diâmetro 17,00 mm.
Nota Técnica: Relação: 10X43 - 4,30:1 - Diâmetro: 14 mm - Pinhão Diâmetro 25 mm.
O diferencial caminhão rockwell é um dispositivo mecânico extremamente importante para veículos de tração.
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