De acordo com o diretor da loja especializada em pneus Automax, Clemente Neres, os primeiros três algarismos da sequência (175) indicam a largura do pneu em milímetros. “O número 70 indica quantos por cento da largura correspondem à altura em milímetros do pneu.
A única medida diferente é a largura do pneu, e por apenas 10mm. Como A medida que mais influencia no desempenho do veículo é o diâmetro externo do pneu, que é o mesmo no seu caso.
175 - Largura do pneu em milímetros. Neste caso, este pneu tem a largura de 175 mm, ou 17 centímetros e meio. 14 - Diâmetro interno do pneu em polegadas (= diâmetro do aro). Neste exemplo, são 14 polegadas, que convertendo significa 35.56 cm.
Essa conta é feita da seguinte forma: multiplica-se a largura pela série do pneu, e o resultado dessa multiplicação é dividido por 100. Se você fizer essa conta para os dois tipos de pneus, verá que o pneu 185/70 13 é 7 milímetros mais alto do que o pneu 175/70 13.
Como referência, 70% de 165 mm dá uma altura de 115,5 mm. Já na medida 175 serão 122,5 mm. Em resumo, nessa troca você terá um ganho de 7 mm apenas. É importante ressaltar que o pneu maior também é mais pesado e assim exigirá maior esforço do motor, o que pode interferir no consumo de combustível.
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O que não pode é deixar pneus de tamanhos diferentes em cada eixo. Isso pode influenciar o desempenho do carro em curvas, o consumo e até o funcionamento do ABS.
Pneus dianteiros não podem ser diferentes dos traseiros.
Vejam que a diferença entre as bandas de rodagem é de 2 cm, o dobro da diferença entre um 185 e um 175. Qto à estabilidade, eu prefiro pneus mais estreitos no meu Fiat. A direção fica mais leve, o carro absorve menos as irregularidades do terreno e sofre menos aquaplanagem em caso de chuva forte.
Significa as medidas desse pneu, o 175 é a largura em milímetros e o 65 é a altura do pneu.
Temos um pneu com 185/70R14 88H. O primeiro número 185, indica a largura da banda de rodagem. O 70 significa a altura da seção do pneu – que nesse caso é 70% da medida da largura nominal do pneu. Em seguida, vem a letra R, que é do tipo de construção, que neste exemplo que demos é a radial.
Olha, Alexander, você pode colocar o pneu 175/65 no lugar do 175/70, mas várias coisas vão se alterar no seu carro. Em primeiro lugar, ele vai ficar mais baixo, melhorando a estabilidade. Em contrapartida, o pneu tem perfil mais baixo, tornando o carro mais duro, absorvendo menos as imperfeições do piso.
175 - Enganar, no exercício de atividade comercial, o adquirente ou consumidor: I - vendendo, como verdadeira ou perfeita, mercadoria falsificada ou deteriorada; II - entregando uma mercadoria por outra: Pena - detenção, de seis meses a dois anos, ou multa.
175 - Largura do pneu em milímetros. ... 14 - Diâmetro interno do pneu em polegadas (= diâmetro do aro).
Nesse carro, a sua altura corresponde a 70% dos 175 milímetros de largura”, explica. O diretor também fala que o R seguinte indica que o pneu tem uma construção radial, ou seja, ele possui uma cintura de aço colocada ao lado da linha central da banda de rodagem. O 13 significa o diâmetro do aro, em polegadas.
O que não pode é deixar pneus de tamanhos diferentes em cada eixo. Isso pode influenciar o desempenho do carro em curvas, o consumo e até o funcionamento do ABS. O sistema que impede o travamento dos pneus usa um sensor em cada roda para medir a velocidade dela individualmente.
Primeiro é importante entender as medidas envolvidas. No pneu 185/60 R14, o 185 é a largura da banda de rodagem em milímetros, 60 indica a altura do perfil (60% da largura), R diz que é radial, 14 é o diâmetro da roda que ele pode receber, em polegadas.
Dessa forma, a altura corresponde a 122 mm (70% de 175)
Relação entre altura e largura
Para achar a distância entre a banda de rodagem e o aro, basta multiplicar 55% pela medida da largura. A conta ficaria assim: (55 / 100) x 205 = 112,75 milímetros. Essa indicação está ligada ao perfil do pneu — alto ou baixo.
Em primeiro lugar: quanto mais alto o carro, menos estabilidade. E em segundo lugar, quando se muda o diâmetro total, roda mais pneu (exatamente o que eles pretendem fazer), vai haver uma distorção no velocímetro e no odômetro, vão marcar errado.
A numeração 185 corresponde à largura do pneu em milímetros, ou seja, neste exemplo, o pneu tem 185 mm de largura. O 70 é a medida da lateral, ou perfil, do pneu. Quanto menor este número, menor será a distância da roda do carro até o chão.
De acordo com Edson Orikassa, presidente da Associação Brasileira de Engenharia Automotiva (AEA), colocar um pneu mais largo e com aro maior atrás não é proibido, mas não melhora o desempenho de carros comuns.
Pneus novos devem ser colocados na traseira
Por um simples motivo: se ocorrer perda de aderência ou algum outro problema com um dos pneus dianteiros, o motorista tem o volante para controlar o carro. Se é no eixo traseiro, ele vira “passageiro”, pois não tem nenhum controle da situação.
Os dois pneus novos devem ser colocados na traseira do carro, já que são eles os responsáveis pela estabilidade da direção e, por isso, precisam estar em boas condições. Quando ocorre algum problema com os pneus dianteiros, o motorista tem a possibilidade de controlar o carro com o volante, evitando um acidente.
a diferença é q 175 é mais largo q 165. desse modo o 175 da mais atriro com o chao e mais aderencia. so isso. o aumento de consumo é minimo e o aumento de aderencia tbm é minimo.
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