REPROVAÇÃO – O candidato pode ser reprovado se cometer uma falta eliminatória ou atingir mais de 3 pontos. Entre as faltas eliminatórias estão não utilizar capacete, bater nos cones de balizamento, cair do veículo durante a prova, avançar sobre o meio fio ou parada obrigatória.
Procure treinar bastante, todos os seus pontos fracos, para garantir mais pontos no seu exame de CNH. Ninguém consegue ter um dia seguinte produtivo, se ficar se revirando na cama a noite toda, concorda? Por isso, o mais recomendado, um dia antes da prova do CNH, é tomar um chá relaxante e ir para cama cedo.
3 pontos O candidato pode ser reprovado se cometer uma falta eliminatória ou atingir mais de 3 pontos. Entre as faltas eliminatórias estão não utilizar capacete, bater nos cones de balizamento, cair do veículo durante a prova, avançar sobre o meio fio ou parada obrigatória.
Uma das principais causas de reprovação no teste psicotécnico é o nervosismo e a preocupação excessiva. Não se deixe ser dominado por esses fatores. O teste serve para apontar características de sua personalidade, não para ser executado perfeitamente.
6 Dicas Para a Prova Prática do Detran
Todos têm certo grau de ansiedade para fazer essa ou outra prova. É importante aceitar que não é como assistir a um filme comendo pipoca. Ou seja, é normal ficar um pouco nervoso. Uma dica é fazer alguns exercícios de respiração diafragmática e mentalizar cenas tranquilas.”
É fundamental que todos os seus reflexos estejam em dia, e o único jeito de fazer isso é descansando bem antes do exame. Um dos maiores desafios para quem deseja passar no exame prático do Detran é a temida baliza, que irá determinar se você irá passar ou não.
Em alguns casos, a baliza pode ser testada em percurso de rua, entre 2 veículos. O DETRAN de alguns estados (como é o caso do Distrito Federal) inclui entre as manobras obrigatórias do exame prático de direção a entrada de ré em vagas de 90 graus. Aguardar o comando do examinador.
Coloque no ponto morto antes de desligar o carro. Com o carro desligado, engate a 1ª marcha e puxe o freio de mão. Não usar a seta. Avançar na contramão na conversão. Deixar o carro morrer. Controle de embreagem em subidas ou descidas. Encostar o carro (alinhado ao meio-fio). Baliza. Estacionar a 90 graus de ré (garagem).
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