O radiador tem como principal função realizar à troca de calor entre água quente que vem do motor e o “ar frio” que vem da atmosfera. A água passa pelas aletas de alumínio do radiador e conforme o ar de fora do carro entra em contato com essas aletas a água é resfriada.
Coloque o carro em ponto morto e gire o motor.
Assim, o motor vai fazer o ar circular mais rápido, diminuindo a temperatura do líquido de arrefecimento e amenizando a situação. Se você estiver em um trânsito intenso, use essa estratégia para usar o motor sem fazer o veículo andar.
Existem dois tipos de sistema de refrigeração — também conhecido como sistema de arrefecimento — para os motores automotivos. Um deles é o refrigerado a ar e outro refrigerado a água. No sistema a ar, o arrefecimento ocorre quando o ar quente do motor é retirado para fora, direto no ambiente.
O sistema de arrefecimento do motor funciona do seguinte modo: a bomba d água força o fluido de radiador a circular pelas galerias internas do motor, resfriando-as. ... Esse ciclo recomeça sempre que o fluido de radiador atinge determinada temperatura que aciona a válvula termostática.
Sistema de arrefecimento a águaSistema de arrefecimento a água – termossifão. ... Sistema de arrefecimento a água – forçado. ... Aditivo anticongelante do radiador. ... Radiador. ... Bomba de água. ... Válvula termostática.
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Com o motor quente, o óleo passa por estes espaços e esquenta, e então ele é bombeado para o radiador, onde é resfriado (pelo ar). Este tipo de refrigeração é mais eficiente do que a refrigeração a ar, mas possui o inconveniente de exigir atenção redobrada com o nível de óleo, pois é comum que ele baixe.
Os motores que utilizam o sistema de arrefecimento a ar têm um funcionamento simples. O resfriamento acontece enquanto o carro está em movimento, e o fluxo de ar é responsável por trocar calor com os componentes e depois é despejado na atmosfera.
Radiador. O radiador tem como principal função realizar à troca de calor entre água quente que vem do motor e o “ar frio” que vem da atmosfera. A água passa pelas aletas de alumínio do radiador e conforme o ar de fora do carro entra em contato com essas aletas a água é resfriada.
Um sistema de resfriamento passa por diversas etapas de refrigeração e são implantados com a finalidade de promover a troca de calor em processos industriais, aumentando o desempenho, reduzindo o tempo gasto e economizando os fluídos refrigerantes.
O sistema de arrefecimento do motor é responsável por manter a temperatura ideal do veículo. Desta maneira, impede que o automóvel, quando em atividade, fique muito quente. Portanto, opera tanto como uma proteção para o veículo quanto para o condutor.
O sistema de refrigeração “a líquido” é, como o próprio nome indica, baseado no uso de água acrescida de aditivos, que circula nas galerias internas do motor.
TIPOS DE SISTEMA DE ARREFECIMENTO Existem dois tipos de sistemas de arrefecimento: Sistema de arrefecimento a ar, que consiste na dissipação de calor através da atmosfera, e o sistema de arrefecimento a água que pode ser divido em dois, chamados sistemas por termossifão e circulação forçada.
Você sabia que o bloco é a peça mais pesada do motor de um veículo? É nele que ficam os cilindros, onde se movimentam os pistões, responsáveis por gerar a força que movimenta o carro.
Se o tempo estiver quente, o interior do carro vai aquecer muito e depressa. Tente direcionar os respiradouros para as janelas, tanto quanto possível. Mantenha estas abertas para ajudar a reduzir a temperatura. E funciona porque o aquecedor usa o calor do motor para aquecer o ar do habitáculo.
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Responsável pelo arrefecimento do radiador, a ventoinha impede que o motor do veículo superaqueça, garantindo o seu bom funcionamento. Ela possui um pequeno motor elétrico que é ligado após o sinal do termostato ser enviado pelo líquido refrigerante (água do radiador mais aditivo).
O problema pode ser ar no sistema de arrefecimento. O ar entra no sistema durante a troca de peças ou a colocação de água/aditivo e fica preso nas galerias, formando bolhas. Assim, o motor trabalha com menos água do que precisa e começa a superaquecer. ... Em último caso, a alta temperatura pode até fundir o motor.
Funcionamento do radiador
A água passava por dentro do motor através dos tuneis, absorvendo seu calor. Em seguida, o radiador resfriava o líquido com ventoinhas e ar, gerado pelo movimento.
Radiador de climatização
Alguns automóveis possuem os dois. O de aquecimento utiliza o líquido de arrefecimento do próprio automóvel, já que ele se encontra em uma temperatura mais elevada. Já o de ar condicionado utiliza um gás e todo um sistema para arrefecê-lo.
Uma mistura de ar e vapor de gasolina entra pela válvula para ser “aspirada” para dentro da câmara de combustão, que está a baixa pressão. O pistão chega ao ponto morto inferior, e a válvula de admissão fecha, completando o primeiro tempo do motor. ... O tempo de compressão fecha quando o pistão sobe totalmente.
O reservatório de expansão faz parte do sistema de arrefecimento, sua função manter uma reserva de água além de possuir um espaço interno em que ocorre a expansão do ar que se encontra sob forte pressão. Dica: Para perfeito funcionamento, é indispensável que o reservatório esteja limpo.
Alguns motores, como o do Fusca, por exemplo, são refrigerados a ar, ou seja, não possuem circulação de água internamente. Esse sistema retira o calor do motor diretamente para o ambiente. O método de funcionamento e fazer o ar quente passar por algumas aletas encarregadas de refrigerá-lo.
Parte do sistema de arrefecimento, a bomba d água, responsável por fazer circular o líquido de arrefecimento pelo motor até o radiador é peça fundamental para controlar a temperatura ideal de trabalho e evitar o superaquecimento do veículo.
Verificar o nível de água no circuito de freio. Verificar o nível de água no radiador ou no reservatório. Andar com o veículo desacelerado.
Um motor refrigerado a ar utiliza aletas de refrigeração expressas no cabeçote do cilindro para dissipar o calor em vez de utilizar um radiador cheio de líquido, o radiador é o equipamento utilizado para resfriamento com a utilização de um líquido refrigerante.
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