Pneu furado Se o pneu furar, deve-se logo reduzir a velocidade e rodar o mais lento possível até achar um lugar seguro e plano. Para fazer a troca na estrada, é importante que o freio de estacionamento esteja acionado. Afrouxe os parafusos ainda com a roda no chão, mas não totalmente, para ela não cair.
Dirigir com um pneu furado não é recomendável, pois pode causar danos permanentes às rodas, mas há situações onde não há como parar o carro. É importante ir devagar, permanecer em terrenos retos e lisos, e parar completamente em um local seguro o mais cedo possível.
Pode, mas nem sempre. A possibilidade de conserto do pneu depende do local, do tamanho e do ângulo do dano sofrido. "Há danos irreparáveis que exigem a troca por um pneu novo, como rasgos ou até furos com ângulos de penetração muito agudos.
Os dois métodos de conserto podem ser usados separadamente ou em conjunto. Se a pessoa preferir optar somente por uma da técnicas, pagará em média R$ 20,00 ou R$ 30,00. Já a opção de combinar os dois métodos pode custar entre R$ 50,00 e R$ 60,00.
Quanto custa: R$ 40. Como é: coloca-se um plugue para fechar o furo e, por cima, aplica-se uma camada de borracha. Quando usar: é a técnica mais indicada como solução definitiva na maioria dos tipos de furo, mas é muito difícil de ser encontrado em borracharias ou autocenters. Quanto custa: R$ 50 a R$ 60.
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Andar com o pneu murcho é perigoso tanto para o motorista, quanto para os passageiros do veículo. Isso porque a baixa pressão do pneu afeta a direção do automóvel, principalmente nas curvas e na frenagens. Em curvas, por exemplo, o carro entra de forma lenta e desalinhada, já que há falta de aderência ao solo.
Solução: Encha o pneu de ar até que atinja a calibragem adequada (psi: medida por um medidor de calibragem de ar). Para encontrar a calibragem de ar adequada, consulte o manual do proprietário do veículo ou confira o psi recomendado na etiqueta fixada na porta.
Então em vez de usar o botão normal, você precisará manter pressionado aquele outro botão com a figura de um pneu vazio. Ele enviará ar enquanto você apertar o botão. Mantenha esse botão pressionado até o pneu ficar com aparência normal, e aí use o outro botão para calibrar com a pressão correta.
Buracos, quebra-molas, pedras maiores, tudo isso pode furar seu pneu.
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