2. Defeitos na fiação e fusíveis. Com o tempo as fiações do circuito elétrico vão se degastando ao se atritarem com outras partes do veículo ou devido a processos de manutenção incorretos em que há emendas mal isoladas. Esses problemas podem acarretar curto-circuito e, consequentemente, a queima de fusíveis.
O Módulo de injeção eletrônica, popularmente conhecido como ECU, é o cérebro do motor. Ele é responsável por controlar os atuadores do motores, com isso melhora os processos de ignição e injeção.
Módulo de injeção pode causar problemas no turbo Se os injetores estão sujos e não conseguem acompanhar às demandas do motor, a mistura de combustível vai mudar, fazendo com que a detonação ocorra. A mudança da mistura pode causar temperaturas de escape superiores às normais e falhas no turbo.
O serviço de inspeção e limpeza de injeção custa entre R$ 1, dependendo do tipo de equipamento utilizado para a retirada das impurezas do bico (descarbonização ou ultrassom, que é mais caro).
O serviço de inspeção e limpeza de injeção custa entre R$ 1, dependendo do tipo de equipamento utilizado para a retirada das impurezas do bico (descarbonização ou ultrassom, que é mais caro).
Curvas irregulares no módulo de injeção O módulo pode não ser capaz de aumentar a duração do injetor suficiente para compensar a diferença se: Um injetor fica entupido com depósitos de verniz de combustível e não entrega sua dose normal de combustível quando está energizado.
O módulo pode não ser capaz de aumentar a duração do injetor suficiente para compensar a diferença se: Um injetor fica entupido com depósitos de verniz de combustível e não entrega sua dose normal de combustível quando está energizado.
O carro começa apresentar cortes repentinos no giro do motor. Algumas vezes, não consegue nem se quer segurar a lenta e já apaga. Acredite, esse problema pode dar muita dor de cabeça para o mecânico. Uma vez que ele pode gravar diversos códigos de falha na central de injeção eletrônica do veículo.
Os sensores estão sujeitos a panes e, se caso acontecer, o módulo de injeção eletrônica tem uma memória que vai armazenar e registrar a falha. De forma paralela, vai usar um valor médio, considerado o padrão para o sistema do automóvel continuar funcionando.
O principal objetivo da injeção eletrônica é reduzir a poluição emitida. Isso é realizado de forma controlada por um chip eletrônico que faz a injeção no motor de acordo com o seu funcionamento. Para que isso funcione, é feito uma combinação precisa de combustível e ar em todas as faixas de rotação.
Nem sempre é fácil identificar problemas com o funcionamento da injeção eletrônica. Em muitos casos, o carro continua operando de maneira praticamente normal. O principal sinal de alerta é a luz de injeção eletrônica acesa no painel do veículo.
Outra causa que fez a injeção eletrônica ser desenvolvida foi a evolução do mercado automotivo. A proposta de motores de antigamente não supria mais as demandas do mercado em alguns quesitos, como: potência, respostas rápidas e até mesmo na economia do combustível.
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