Um relé eletromecânico é um comutador elétrico que normalmente é operado usando o eletromagnetismo para operar um mecanismo de comutação mecânica. Um relé elétrico é um comutador elétrico operado eletromagneticamente - um comutador eletromecânico.
No caso do relé eletromecânico, a comutação é realizada alimentando-se a bobina do mesmo. Quando uma corrente originada no primeiro circuito passa pela bobina, um campo eletromagnético é gerado, acionando o relé e possibilitando o funcionamento do segundo circuito.
O que são e para que servem os relês? O relê é um equipamento eletrônico que permite a abertura e fechamento de um circuito elétrico, ou seja, pode bloquear ou não o fluxo de corrente elétrica.
Existem três principais tipos de relés, que são: temporizadores, térmicos e de proteção. Os relés podem ser definidos como componentes elétricos destinados a gerar mudanças repentinas e predeterminadas em um ou mais circuitos elétricos de saída, cada vez que são atingidas certas condições no circuito de entrada.
As partes que compõem um relé eletromecânico são:
Armadura de ferro móvel; Conjuntos de contatos; Mola de rearme; Terminais - estes podem variar dependendo da aplicação.
23 curiosidades que você vai gostar
A pinagem mais comum dos relês auxiliares segundo a norma DIN são:30 – Positivo da Bateria +12V ou +24V.85 – Negativo da Bobina do Relé86 – Positivo da Bobina do Relé87 – Saída Contato Normalmente Aberto.87a – Saída Contato Normalmente Fechado.
Relés auxiliares
Também conhecidos como relés eletromecânicos, eles têm a função de auxiliar na ligação de diversos componentes automotivos como bomba de combustível, vidros e travas elétricas, farol baixo e alto. Sua estrutura é formada por bobina, contatos, terminais e o núcleo.
Tipos de Relés de ProteçãoRelé Térmicos de Proteção ou Relés de Proteção Térmica. ... Relé de Proteção de Tensão. ... Relé de Proteção de Fase – (Falta de Fase, sequência de fase) ... Relé de Proteção de Isolamento – Relés de Isolamento.
Quais os diferentes tipos de relés de proteção? Os relés de proteção podem dividir-se em duas categorias principais: os relés digitais e os relés eletromecânicos. Os relés de proteção digitais, também chamados simplesmente “relés digitais”, são compostos por um sistema eletrónico com microprocessadores.
Este modo supervisiona subtensão. Ao ser energizado o aparelho compara a tensão de alimentação com o valor ajustado em seu trimpot frontal. O relé de saída permanecerá energizado enquanto o valor da tensão ficar acima do ajustado e desenergizado na situação inversa. Este modo supervisiona sobretensão.
Relê solenoide
Sua função é empurrar o impulsor, ou seja, é o responsável indireto pela conexão do pinhão com a cremalheira. Não costuma dar defeito, mas é importante manter a manutenção em dia. Um dos problemas mais comuns é quando você vai ligar o veículo e ouve apenas um “tec”. Ou simplesmente não acontece nada.
Vantagens e desvantagens do relé eletrônico:
O relé eletrônico além de controlar qualquer intensidade de corrente também pode operar com corrente contínua e alternada. A desvantagem do relé eletrônico está na operação lenta, arcos produzidos ao se acionar os contatos, ruídos e confiabilidade.
Funcionamento do relé:
Armadura móvel, que se desloca devido a atração do campo eletromagnético induzido no núcleo, sendo este movimento responsável pelos movimentos dos contatos. Conjuntos de contatos, NA e NF; Mola de rearme; Terminais, que podem variar de acordo com a sua aplicação.
Um relé de proteção sobrecorrente é responsável pela liberação do disjuntor nos casos em que é detectado pelo dispositivo uma condição de funcionamento que fuja da normalidade.
Relés de proteção de sobrecorrente GE.Relés de proteção de sobrecorrente SIEMENS.Relés de proteção GE.Relés de proteção SIEMENS.Relés de proteção ABB.Relés de proteção CIRCUTOR.Relés de proteção Eaton.Relés de monitoramento ABB.
O relé de segurança foi desenvolvido para fazer o monitoramento de funções de segurança, como a parada de emergência de máquinas, portas de proteção, cortinas de luz, proteção de perímetros e controle com duas mãos. Ele é o dispositivo responsável por acionar as funções.
Os relês poupam a passagem de altas correntes elétricas para dentro do carro e para o painel de instrumentos, evitando o uso de fios de grosso diâmetro e diminuindo o risco de incêndio no automóvel. Fique sempre de olho na parte elétrica e continue cuidando muito bem do seu carro.
Nos motores de partida utilizavam-se três cabos:alimentação que vem direto do positivo da bateria,a linha 50 que aciona o motor de partida e.a linha 15A que é um auxiliar Já nos motores mais novos, elimina-se novamente a linha 15A.
A configuração dos pinos do dispositivo costuma ser padronizada, mas é mais sensato procurar o manual (“data sheet”) para obter informações mais genuínas diretamente do fabricante, algumas dessas informações, o número de pinos, por exemplo, normalmente podem ser encontrado impresso no relé.
Varia de 5 A até 200 A (para instalações de grande porte?) Varia de 5 A até 200 A (para instalações de grande porte?)
Um sistema de segurança consiste no uso de um ou vários dispositivos de segurança que ajudam a preservar a segurança de um estabelecimento ou domicílio contra possíveis riscos.
Relé eletromecânico. ... A desvantagem está na velocidade de operação (lenta), ruídos e arcos produzidos ao se acionar os contactos e confiabilidade, pois trata-se de um sistema eletromecânico.
VANTAGENS DO RELÉ DE ESTADO SÓLIDO
Entre as principais vantagens de se utilizar um relé de estado sólido (SSR) estão: Possuem uma velocidade de comutação maior; Possuem uma vida útil maior; Possuem uma maior faixa de tensões e correntes de operação.
Como os relés digitais de proteção englobam muitas destas funções, em alguns casos, também são chamados de relés multifunção e contam com as vantagens de ocuparem menos espaço, possuírem instalações mais simples e velocidade de processamento muito superior.