Tube Type (TT) significa que o pneu possui câmara de ar. É o modelo mais antigo, feito para manter a pressão de enchimento do pneu, evitando sua deformação e proporcionando conforto ao trafegar.
Para te ajudar a identificar o modelo do seu pneu, dependendo da marca, você pode encontrar a seguinte descrição: para uso com câmara de ar, somente a sigla TT, ou nos importados, a palavra: “Tube Type”. ... Os pneus Tubeless, como citado anteriormente, podem ser usados com ou sem câmara de ar.
TT significa “Tube Type”, normalmente, as motos que possuem rodas raiadas, ou seja, com raios de arame, cujos aros são ligados aos seus cubos por fio de raio, vão utilizar esse modelo de pneu, pois ele não terá a vedação suficiente do ar para inflar e permanecer nesse estado.
Pneu "tubeless", sem câmara
“Tubeless” define o mais seguro pneu sem câmara de ar, enquanto “tube type” é o nome dado ao modelo mais manjado, com câmara. A principal diferença entre um e outro, em termos práticos, é que o pneu sem câmara, se atravessado por um prego, tenderá a esvaziar gradualmente.
Você pode identificar essa especificidade do pneu na sua lateral. Se ele estiver a palavra tubeless, significa que é um pneu sem câmara de ar, enquanto tube type é o nome dado aos modelos mais tradicionais que possuem uma câmara.
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A codificação se divide assim:P: A letra “P” indica um pneu P-métrico, projetado para veículos de passageiros. ... 205: A largura do pneu é o número de três dígitos listado antes da barra. ... 55: É a proporção entre a altura e a largura do pneu. ... R16: Os três últimos caracteres são o tamanho da roda.
55: Indica a relação do pneu, ou seja, a altura do flanco expresso em percentagem face à largura do rasto do pneu.
...
Tal como para o índice de carga, cada letra corresponde ao equivalente em km/h:Q: 160 km/h.R: 170km/h.S: 180 km/h.T: 190 km/h.H: 210 km/h.V: 240 km/h.ZR: > 240 km/h.W: 270 km/h.
Trata-se do Tubeless (TL) que significa sem câmara de ar. Esse tipo de pneu possui uma estrutura reforçada por cordões de aço entrelaçados, no sentido do raio, que caracteriza os pneus radiais. Sua vedação é feita pela montagem da borda interna do pneu sobre a superfície da roda.
Como saber se o pneu é Tubeless(sem câmera de ar)?
No próprio pneu vem escrito no próprio pneu, como na imagem abaixo. São pneus que não possuem câmaras de ar.
Além disso, os pneus radiais são fabricados com as lonas colocadas radialmente, o que resulta em uma parede do pneu mais flexível. Os pneus de tela diagonal são fabricados com as telas em disposição vertical, o que faz com que as paredes não sejam tão flexíveis.
"XL" significa "Extra Load", ou seja, indica que o pneu pode suportar um peso mais elevado e pressões mais importantes.
LT (Light Truck) = Caminhonetes ou caminhões de pequeno porte; ST (Special Trailer) = Trailers maiores, mais comum em outros países; T (Temporary) = Pneu de emergência, popularmente conhecido como “estepe”.
12 é o diâmetro do aro (em polegadas) 51 refere-se ao índice de carga. S refere-se ao índice de carga.
Highway Terrain – HT (Asfalto)
É um pneu totalmente voltado para o asfalto. Não tem boa performance em outro piso, mas proporciona excelente conforto na rodagem por absorver melhor as imperfeições e manter menores os níveis de ruído. Tem um bom desempenho na pista seca e molhada.
QUANDO NÃO USAR CÂMARA DE AR? As regras de utilização sobre câmaras são bem simples: caso a roda não seja projetada para esse tipo de componente, não use. Você pode identificar isso por meio da seguinte observação: se a palavra “tubeless”, ou a sigla “TL” estiverem gravadas na lateral do pneu, não utilize câmara de ar.
Já a roda de liga leve tem como vantagens: menor peso, design diferenciando e pode usar pneu radial tipo tubeless, ou seja, que não usam câmara da ar. Esse tipo de pneu, além de permitir maior velocidade, ainda é mais resistente aos furos e deformações por conta de sua estrutura interna.
Para diferenciar um pneu diagonal de um pneu radial, atente-se sempre às letras e números na lateral do pneu. - 90 largura do pneu em milímetros. - 90 relação da largura do pneu com a altura do flanco. - O traço (símbolo –) indica que a estrutura do pneu é diagonal.
Bridgestone, Continental, Goodyear, Michelin e Pirelli são exemplos de nomes que extrapolam a certidão de nascimento dessas empresas. São grifes. Quando se fala em produtos manufaturados, o termo “primeira linha” classifica aqueles de qualidade superior, fabricados por marcas com reputação igualmente bem vista.
A única medida diferente é a largura do pneu, e por apenas 10mm. Como A medida que mais influencia no desempenho do veículo é o diâmetro externo do pneu, que é o mesmo no seu caso.
Olha, Alexander, você pode colocar o pneu 175/65 no lugar do 175/70, mas várias coisas vão se alterar no seu carro. Em primeiro lugar, ele vai ficar mais baixo, melhorando a estabilidade. Em contrapartida, o pneu tem perfil mais baixo, tornando o carro mais duro, absorvendo menos as imperfeições do piso.
175 - Largura do pneu em milímetros. Neste caso, este pneu tem a largura de 175 mm, ou 17 centímetros e meio. 14 - Diâmetro interno do pneu em polegadas (= diâmetro do aro). Neste exemplo, são 14 polegadas, que convertendo significa 35.56 cm.
90% de altura em comparação com a largura, ou seja, 90 mm, nesse caso; 18 polegadas de aro do pneu.
Essa conta é feita da seguinte forma: multiplica-se a largura pela série do pneu, e o resultado dessa multiplicação é dividido por 100. Se você fizer essa conta para os dois tipos de pneus, verá que o pneu 185/70 13 é 7 milímetros mais alto do que o pneu 175/70 13.
Os modelos com KS possuem um composto de borracha com menor resistência ao rolamento, economizando mais combustível. Na medida em questão, o pneu sem KS é letra E em economia de combustível, e o com KS é letra C.
31 - Diâmetro externo do pneu em polegadas: 31 = 787,4 mm. 10,5 - Medida em polegadas da largura do pneu: 10,5 polegadas = mm. 15 - Diâmetro interno do pneu em polegadas (= diâmetro do aro). Neste exemplo, são 15 polegadas, que convertendo significa 3810 mm.
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