Um ciclo de três tempos é obtido com a utilização de dois pistões compartilhando um mesmo cilindro. (figura 1). Um pistão para pequenas pressões, chamado de pistão de exaustão-admissão (e-a), e outro para grandes pressões, chamado de pistão de compressão-expansão (c-e).
Um tempo de funcionamento do motor é percurso do ponto morto inferior ao ponto morto superior da trajetória do pistão. Assim, um tempo equivale a meia volta do eixo de manivelas. No caso, chama-se o primeiro tempo de compressão e admissão, o segundo, de escape e transferência de calor.
De forma bem resumida, o motor 3 cilindros consegue alcançar um rendimento superior ao de 4 cilindros por conta do menor atrito criado no processo de abertura e fechamento das válvulas e na biela com o virabrequim. Dessa forma, ocorre um aumento da potência e de torque, e uma redução no consumo de combustível.
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