O coletor de admissão variável é considerado como o pulmão do motor. Afinal de contas, é ele que determina a quantidade de ar que irá receber cada cilindro na câmara de combustão. Através disso, acontece a combustão com a massa de ar que é aspirada.
O coletor variável vai funcionar integrado com a central de injeção e ignição, além de disponibilizar o comando de válvulas variável. Este comando é composto por um conjunto de dutos plásticos que vão operar nos regimes de cargas parciais.
Nesse processo, é importante que o chão onde o veículo esteja estacionado seja plano, sem irregularidades. Uma garagem é o local ideal para fazer a limpeza do coletor de admissão. Se isso não for possível, é importante prestar atenção ao solo.
Em mecânica automóvel coletor (coletor) refere-se aos tubos que distribuem ou recolhem os gases do motor. Esta tubagem é ramificada em várias saídas(ou entradas), uma por cilindro.
O sistema de admissão é composto basicamente pelo filtro de ar, duto de admissão, válvula borboleta, coletor de admissão e válvula de admissão, conforme ilustra a Figura 1. O filtro de ar possui a função de retirar as impurezas do ar atmosférico.
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Sistema responsável por introduzir o combustível no motor, misturando-o com ar. No caso de um motor a gasolina, a alimentação é feita mediante um carburador ou através de injectores de gasolina colocados nas condutas de admissão.
Coletor de admissão dos carros
O coletor de admissão tem duas funções: contribuir para a vaporização da mistura gasosa do carburador e distribuí-la pelos cilindros em quantidades tão uniformes quanto possível.
O que é o coletor de escape
A designação de coletor de escape prende-se com a rede de tubos que se encontram unidos aos tubos de escape do carro, sendo os mesmos responsáveis, não só, pela receção dos gases que resultam da combustão do motor, como também, pela sua expulsão para o exterior.
O motivo é simples: pode ocorrer de nem todo o desemgripante queimar, e com isso acumular no coletor e toda parte superior do motor. Foi exatamente o que ocorreu com o Peugeot 206 1.6 16V desta reportagem. O carro chegou de guincho com diagnóstico pronto e trocamos a bomba de combustível.
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