Alinhamento 3D reduz o desgaste de pneus e suspensão Dentro do sistema da máquina, os dados padronizados de acordo com a marca, modelo, ano e versão do veículo, podem ser acessados para ser feita a correção na suspensão, seja por ajuste ou por substituição de peças com defeito.
Mantenha o veículo em movimento, em linha reta, e solte o volante por alguns segundos. Se ele pender para um dos lados sem que você o mova, é sinal de que os conjuntos estão desalinhados. Ao levar o carro para a manutenção, o ângulo das rodas será colocado novamente no eixo.
O alinhamento do tipo 3D, apesar de ainda pouco difundido, é o mais eficiente e deve ser a escolha correta do motorista no programa de manutenção. Além de tecnicamente superior, o alinhamento 3D tem parâmetros definidos pelos fabricantes, o que confere mais precisão e segurança.
A operação é realizada inserindo o Pino no centro do furo da Garra até que a ponta encoste no centro da roda. A leitura é visualizada no alinhamento da face do furo central da Garra com o valor resultante da escala do Pino.
O valor do alinhamento e balanceamento pode variar bastante de acordo com a oficina mecânica, região e modelo do veículo. No entanto, o serviço de alinhamento e balanceamento pode custar, em média, entre R$80 e R$250.
CARACTERÍSTICAS
| RAE 4000 | RAE 4000 Plus | |
|---|---|---|
| Comprimento da plataforma com rampa de acesso | 5.400 mm | 6.170 mm |
| Largura da base | 3.600 mm | 3.600 mm |
| Largura total da plataforma | 2.150 mm | 2.150 mm |
| Largura entre plataformas | 692 mm | 692 mm |
– Alinhamento a laser No lugar dos focos de luz, são colocados projetores a laser em cada roda. O painel à frente do carro possui maiores referências de medidas também. Ele é mais eficiente, porque o laser é mais rápido do que a luz, e também é um feixe bem mais exato.
O valor do alinhamento e balanceamento pode variar bastante de acordo com a oficina mecânica, região e modelo do veículo. No entanto, o serviço de alinhamento e balanceamento pode custar, em média, entre R$80 e R$250.
Existem três tipos de alinhamento: o manual (ou óptico), o eletrônico computadorizado (ou a laser) e o 3D. O manual é o mais antiquado, feito por canhões de luz que são presos às roda. ... No segundo processo, os canhões de luz são trocados por projetores a laser, dando mais rapidez e precisão ao serviço.
Em um parágrafo justificado, o texto é alinhado com ambas as margens.
As fabricantes recomendam, no Brasil e no mundo, que se faça o alinhamento dos automóveis a cada 10 mil quilômetros. As nossas ruas e estradas acidentadas, no entanto, podem fazer com que essa necessidade seja antecipada.
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