Completar o óleo: ao completar o óleo na troca do lubrificante, o produto novo é misturado com o usado e acaba contaminado. O resultado é um lubrificante misto e bem diferente dos dois originais, comprometendo a eficácia e desempenho do motor. Por isso, deve-se trocar todo o óleo do cárter por um novo.
O nível do óleo deve estar entre as duas marcas. Ao completar o lubrificante não ultrapasse o limite máximo, pois o excesso de óleo também prejudica o bom funcionamento do motor.
O excesso de óleo deve ser evitado porque pode causar problemas sérios no motor, como o empenamento de biela. ... Isso causa um grande vazamento de óleo, que se não for percebido, poderá fazer o motor se fundir.
Ora, se o óleo estiver em um nível muito elevado, vai haver uma interferência entre um e outro. Sendo assim, o virabrequim vai bater no óleo. E o primeiro problema é que o óleo vai prejudicar o livre movimento do eixo virabrequim. O segundo é que o virabrequim batendo no óleo vai agitá-lo e criar espuma.
O excesso de fritura na alimentação aumenta o risco de doenças cardiovasculares, pois quando o óleo é submetido a altas temperaturas, transforma-se em uma gordura maléfica para saúde, entupindo as artérias e causando sérios danos.
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Misturar diferentes tipos de óleo estraga o motor? Misturar diferentes tipos de óleos (mineral e sintético), quando eles são de boa qualidade, não traria problema nenhum, afirma o engenheiro da Motul. ... Mas o ideal é completar com o mesmo tipo de óleo lubrificante que já está na sua moto.
O que acontece quando se conduz um veículo com um baixo nível de óleo? Mais cedo ou mais tarde, irá ocorrer um desgaste excessivo do motor que pode provocar uma avaria. Circular nestas condições é perigoso, por isso deve estar sempre atento ao nível do lubrificante.
Rodar com lubrificante acima ou abaixo do nível: deve ser evitado. Óleo no nível mínimo compromete a lubrificação já que aumenta a fricção entre as peças. Com isso, o desgaste dos componentes do motor é maior e resulta em perda de potência imediata, em excesso de calor ou mesmo na fundição do motor.
Porém, de modo geral, recomenda-se trocar o óleo do carro em um intervalo entre 6 e 12 meses, ou depois de 5.000 a 10.000 km percorridos.
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