Em caso de falha da sonda lambda, podem ocorrer os seguintes sintomas de erros: Elevado consumo de combustível. Fraca potência do motor. Elevadas emissões de gases de escape (exame dos gases de escape)
A sonda lambda é um sensor localizado no sistema de escapamento do carro, antes e depois do catalisador, sua função é medir a quantidade de oxigênio restante da queima de Combustível.
No geral, os fabricantes recomendam que a manutenção da sonda lambda deva ser feita** a cada 30 mil quilômetros**. A vida útil da peça costuma ser de 80 mil quilômetros. Esse número pode variar de acordo com os hábitos de uso e as condições do veículo.
Sonda lambda planar Ela sempre possui 4 fios, composta por: 1 fio branco – positivo do aquecedor do elemento sensor. ... 1 fio cinza – terra do elemento sensor. 1 fio preto – sinal do sensor.
É utilizada a letra grega λ (lambda) para designar o volume da mistura ar-combustível, medindo a quantidade de oxigênio nos gases de exaustão para determinar o ponto estequiométrico, ou seja, a razão “perfeita” de ar combustível, sendo de 14,7:1 para motores a gasolina, por exemplo.
Ela mede a quantidade de oxigênio que está saindo pelos gases do escapamento. Com esta informação, o módulo da injeção eletrônica consegue avaliar se a mistura está rica (muito combustível) ou pobre (pouco combustível). A peça trabalha como um fiscal, um controlador da qualidade da queima de combustível.
A sonda nasogástrica é um tubo fino e flexível, que é colocado no hospital desde o nariz até ao estômago, e que permite manter a alimentação e a administração de medicamentos em pessoas que não conseguem engolir ou se alimentar normalmente, devido a algum tipo de cirurgia na região da boca e garganta, ou devido a ...
Para que serve e como funciona a sonda lambda? Motores à combustão só trabalham se houver oxigênio e combustível. Sem esses elementos não é possível obter a explosão interna necessária ao seu funcionamento. Em duas linhas, é assim que essa categoria de propulsores funciona. Até aí, nenhuma novidade.
É importante saber que a sonda lambda não “sabe” qual é o combustível que está sendo queimado (quando o fabricante precisa desta informação, é necessário inserir um sensor específico na linha de combustível). Esse componente apenas emite um sinal elétrico usado para corrigir a razão ar-combustível na queima.
Fato é que as sondas são bastante resistentes e duráveis: as originais e sem aquecimento elétrico duram cerca de 80 mil km, enquanto as com aquecimento podem passar dos 160 mil km. No passado, tudo era mais simples: carburadores e injeções mecânicas simplesmente não permitiam variação na quantidade de combustível injetada no motor.
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