Normal! A água tem que subir mesmo, porque ela aquece e tem se expandir no sistema. Como ela não tem pra onde fugir, ela sobe mesmo, dando a impressão que vai estourar o reservatório de expansão.
A válvula termostática pode não funcionar corretamente e, por isso, ela não abre o suficiente para que a água se desloque do motor para ser resfriada no radiador. Há a elevação da temperatura do líquido dentro do motor, vaporizando e aumentando a pressão no sistema.
Com relação ao abastecimento do reservatório, o líquido nunca pode ultrapassar a quantidade mínima ou máxima recomendada. “Se estiver muito vazio, o motor não será resfriado. Se estiver muito cheio, pode haver excesso de pressão e rompimento das mangueiras de conexão do radiador com o motor.”
É um problema que pode acontecer no sistema de arrefecimento do veículo. Pode ser devido a um vazamento, quando há alguma mangueira ressecada, ou durante a colocação de água/aditivo com o automóvel ainda quente.
Um dos principais sinais de que o radiador não está funcionando como deveria, é o superaquecimento do motor. Um dos indicadores é o termômetro que fica no painel de controle do veículo e indica como anda a temperatura. Se ela estiver acima de 100ºC, é bom ficar atento, pois algo pode não estar funcionando como deveria!
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Barulho diferente no motor
Se o condutor perceber um barulho diferente do comum no motor, principalmente se estiver mais alto e com ruídos fortes, verifique com o carro ligado se o problema vem da bomba d água. Para isso será necessário levantar o capô e fazer uma análise visual.
Retire a tampa do radiador com o veículo frio. Ligue sua lanterna e utilize-a para olhar dentro do radiador. Se o fluido tiver aparência de lama, estiver com cheiro de borracha ou se as asas estiverem corroídas com depósitos ásperos brancos, seu radiador não está funcionando 100% e está entupido.
Na maioria dos veículos, a pressão de trabalho é 1,4 bar, mas basta 0,5 bar para saber se está tudo em ordem. Outro ponto muito importante é verificar o funcionamento da tampa do reservatório.
QUAIS SINTOMAS INDICAM PROBLEMAS NA VÁLVULA TERMOSTÁTICA?Aumento do consumo de combustível.Quando a válvula trava aberta, permitindo o fluxo livre de líquido de arrefecimento pelo sistema, ocorre o resfriamento excessivo do motor e o carro perde potência.
Se ficar acima da marca máxima, haverá uma pressão no sistema de arrefecimento, e se você deixar abaixo do nível, elevará a temperatura do motor, o que pode fundir o mesmo.
Para que ele seja drenado corretamente, é necessário seguir os passos seguintes:Arrefecer o motor e soltar a tampa do radiador. ... Remover o líquido refrigerante para uma panela vazia. ... Verificar se existe alguma impureza no líquido de refrigeração. ... Diluir o líquido de refrigeração e apertar a tampa do radiador.
Nunca preencha o reservatório apenas com água, pois isso pode causar diversos problemas ao sistema de arrefecimento! Após inserir o líquido até a marcação indicada, é importante rosquear a tampa do reservatório com firmeza e precisão, evitando que ela fique mal posicionada a ponto de ocorrerem vazamentos no sistema.
Junta do cabeçote queimadaIndicação de alta temperatura no painel;Fumaça excessiva nos canos de escape;Redução rápida da água do radiador;Velas de ignição úmidas;Falhas no motor.
Se nessa hora você ouvir aquele fatídico barulhinho da água em ebulição, é sinal de problema no motor. Por que não tinha esse barulhinho antes? Porque as temperaturas ambientes estavam mais baixas. Depois que apareceu esse calorão, aí a água do radiador ferveu.
As montadoras indicam um prazo de troca que fica em 30 mil quilômetros rodados ou um ano. É importante lembrar que se o reservatório de água do radiador estiver baixo, será necessário completá-lo.
Para que serve? O sistema de arrefecimento é responsável por manter o carro a uma temperatura ideal de funcionamento – sempre na faixa dos 90º Celsius.
Caso o veículo esteja baixando mais do que essa quantidade por semana é bem possível que exista algum vazamento no sistema, que pode ser através das mangueiras, selos, juntas ou até mesmo pela tampa do reservatório, que deve ser trocada a cada 30 mil quilômetros. Nesta situação é preciso procurar um especialista.
Na Real Radiadores, a revisão do sistema tem preço a partir de R$ 120. O serviço inclui limpeza dos componentes e reposição do líquido de arrefecimento com os aditivos necessários. Nessa inspeção são verificados o estado de conservação das peças do sistema e a ocorrência de eventuais vazamentos.
O Limpa Radiador Radnaq é um produto à base de ácido orgânico desenvolvido especialmente para limpeza do sistema de arrefecimento, eliminando a ferrugem e resíduos aderidos no radiador, bloco do motor e mangueiras. Modo de Usar: Observe as orientações do fabricante do veículo para drenar o sistema de arrefecimento.
Para identificar se o vazamento de água no motor está vindo do radiador é preciso primeiramente ter um dia com tempo seco. Após deixar o carro esfriar, passe mão por baixo do radiador. Se for percebido a presença de água na região, é possível que esteja havendo um vazamento.
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