Os trens maglev flutuam em uma almofada de ar, eliminando a fricção. Esta falta de fricção juntamente com os projetos aerodinâmicos permitem que esses trens alcancem velocidades de transporte terrestre surpreendentes de mais de 500 km/h ou 2 vezes tão rápido quanto o trem mais rápido de transporte da Amtrak.
Ao serem percorridas por corrente elétrica, as bobinas enfileiradas ao logo da pista, chamada de linha guia, criam campos magnéticos que repelem os grandes imãs situados embaixo do trem, permitindo que flutue entre 1 cm e 10 cm sobre os trilhos.
O Japão e a Alemanha são os países que mais têm pesquisado esta tecnologia, tendo apresentado diversos projetos. Num deles o trem é levitado pela força repulsiva dos polos idênticos ou pela força atrativa dos polos diferentes dos ímãs.
Levitação magnética, maglev (do inglês magnetic levitation) ou suspensão magnética é um método pelo qual um objeto é suspenso sem um suporte, apenas com o uso de campos magnéticos. Força magnética é usada para neutralizar os efeitos da aceleração gravitacional e quaisquer outras acelerações.
Além da velocidade, o sistema de levitação magnética possui algumas vantagens quando comparado ao aos trens tradicionais: a ausência de contato elimina o ruído sonoro e o desgaste de componentes, ao mesmo tempo em que diminui vibrações e os custos de manutenção.
Levitação magnética, maglev (do inglês magnetic levitation) ou suspensão magnética é um método pelo qual um objeto é suspenso sem um suporte, apenas com o uso de campos magnéticos. Força magnética é usada para neutralizar os efeitos da aceleração gravitacional e quaisquer outras acelerações.
Os três componentes básicos dos MagLevs são os ímãs, a eletricidade e trilhos. Essa tecnologia utiliza os princípios básicos da lei de Faraday-Lenz, na qual a variação do campo magnético é capaz de gerar uma corrente elétrica induzida em um fio condutor mesmo que ele não esteja conectado a nenhuma fonte de energia.
Na base do trem, ha também um forte ímã. Esses ímãs são dispostos de tal forma que os polos aproximados sejam iguais. Assim, como polos diferentes se repelem, o trem passa a "levitar" sobre os trilhos devido a força de repulsão gerada entre os ímãs.
Como funcionam os trens que flutuam sobre os trilhos? Eles conseguem fazer isso graças a poderosos eletroímãs – peças que geram um campo magnético a partir de uma corrente elétrica – instalados tanto no veículo quanto nos trilhos.
Ficam embaixo dos trilhos e apontados para cima, sustentando o trem no ar com sua força magnética (seta verde). São eles que impulsionam o trem para a frente, reagindo às variações na corrente elétrica que passa pela linha A bobina é formada por três cabos elétricos trançados que percorrem todo o trilho.
O trem é propulsionado por um motor linear, colocado na linha, no trem ou em ambas. Bobinas elétricas são massivamente colocadas ao longo da linha de modo a produzir o campo magnético necessário para a movimentação do trem, especulando-se que por isso que a construção de tal linha teria custos enormes. [carece de fontes
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