Pratique mudar as marchas do carro com o motor desligado e o freio de mão engatado
Ao se posicionar diante do volante, coloque um pé na embreagem e outro no freio, com a marcha ajustada no freio para evitar aquela típica “arrancada” para frente. Ao dar a partida, lembre-se da expressão “pé na embreagem”!
Principalmente para quem vai fazer prova pense assim: "vou parar de andar em linha reta, então, devo avisar isso para o motorista que vem atrás prá ele reduzir e evitar um acidente". No dia da prova como no trânsito do dia-a-dia temos de pensar na COMUNICAÇÃO com os outros motoristas e não com o examinador.
1ª marcha: usada somente para sair com o carro até 20km/h. 2ª marcha: usada nas subidas de morros, ladeiras e aclives sem pavimentação (de barro, macadame, com pedriscos). Para velocidades de 20 a 40km/h. Marcha para ser usada em tráfego lento, engarrafamentos, quando a fila começa a andar bem devagarinho.
Diferentemente dos veículos automáticos, que passam as marchas automaticamente, os veículos manuais exigem que o próprio motorista realize as mudanças. Mesmo que passar a marcha pareça ser algo difícil inicialmente, com um pouco de prática você dominará a técnica e dirigirá com confiança.
Inicie o processo de troca de marchas quando o carro estiver entre 25 RPM. A sigla RPM significa "Rotações por Minuto" e indica a velocidade em que o motor está girando.
Já para reduzir marchas pode-se pular mais de uma, desde que a velocidade baixe para dentro da faixa recomendada. Vamos exemplificar. Você está rodando de 5ª marcha a 90km/h, mas percebe que tem uma fila de carros na sua frente diminuindo a velocidade e você terá que diminuir para 40km/h.
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