É simples o arrefecimento, apenas é recomendável retirar a tomada mais alta para retirar ar, e depois remontar. Ligue o motor com a tampa aberta nos primeiros minutos com o ar quente aberto, depois feche a tampa.
Características principais
| Marca | RADIEX |
|---|---|
| Número de peça | R1923 |
| Volume da unidade | 6 L |
Resfriar o óleo que vai para o motor ou, para o câmbio. Muitas vezes são trocadas pelo fato de estarem trincadas, quando isso acontece, acaba misturando a água que refrigera o óleo com o mesmo.
A operação para retirar o ar do sistema é simples, porém recomenda-se levar o automóvel a uma oficina de confiança. O profissional deve retirar a mangueira de suspiro d'água, completar o nível do sistema de arrefecimento até notar que pela mangueira desconectada sai apenas água.
Dilua o R8704 na proporção de 4% da capacidade do sistema, e aplique a solução no reservatório de água ou no radiador, conforme o caso, até completar o nível indicado no reservatório.
1° passo: Abra o parafuso localizado em cima da bomba injetora, sinalizado com a seta verde na foto abaixo: 2° passo: Bombeie o diesel com a bomba manual localizada do outro lado do motor. Como aquele parafuso está aberto do outro lado, vai começar a sair o ar, bombeie até sair todo o ar e sair só o diesel.
Por ser concentrado, sua proporção de uso é de 40% a 60% da capacidade do sistema. Assim sendo, utilizar de 4 a 6 litros para cada 10 litros de capacidade do sistema.
O ADITIVO ALMAX tem a capacidade de colaborar com preservação dos bicos injetores, lubrifica e limpa a bomba injetora de combustíveis, previne contra a corrosão e a oxidação. Indicado para utilitários, barcos, ônibus, caminhões,automoveis(Amarok,S10 tratores e máquinas com motores diesel.
O EGR é um sistema de recirculação de gases de escape, que aproveita alguns dos componentes que estão sendo expelidos pelo escapamento para envia-los novamente para admissão, reaproveitando-os em nova combustão.
Seu carro está com a manutenção em dia, aditivo do radiador na proporção correta, não tem vazamento e mesmo assim superaquece? O problema pode ser ar no sistema de arrefecimento. O ar entra no sistema durante a troca de peças ou a colocação de água/aditivo e fica preso nas galerias, formando bolhas.
O cuidado se deve ao fato do motor superaquecer, podendo prejudicar outras peças, como a junta do cabeçote. Em último caso, a alta temperatura pode até fundir o motor. A operação para retirar o ar do sistema é simples, porém recomenda-se levar o automóvel a uma oficina de confiança.
O processo de remoção de ar do sistema de refrigeração é conhecido como "sangramento" do sistema de arrefecimento. O processo exacto difere pela marca e modelo, mas o processo básico é o mesmo para todos os automóveis. Coisas que você precisa Soquete
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