É simples, ao verificar o nível de óleo do seu veículo, quando puxar a vareta medidora, ao invés do óleo vir escuro, quase negro, se ele vier esbranquiçado, e o que é pior, com umas “bolinhas”, que devem ser da água, pode saber que isso é um problema, provavelmente tem água misturada no óleo do seu carro.
Se entrou água no motor, é preciso tirar as velas e girar o arranque, expulsando o líquido de dentro dos cilindros. No embalo, deve-se secar as velas, o que pode ser feito até com a chama de um isqueiro. Além do lubrificante, é necessário trocar os filtros de ar, óleo e combustível.
Algumas das razões pelas quais o óleo do motor se mistura com o líquido de arrefecimento são: Uma junta do cabeçote quebrada / danificada. ... Quando um veículo passa pela água que sobe ao nível do topo do motor. Às vezes, essa água entra no motor, seja pela tampa superior ou por qualquer outra parte aberta do motor.
É senso comum que o óleo de qualquer motor nunca deve se misturar com o líquido de arrefecimento ou a água. Mas o que fazer quando isso acontecer e por que isso acontece? Vamos tentar esclarecer esse ponto e ajudar em uma compreensão melhor de problemas que seu veículo pode ter.
Esteja atento a possíveis vazamentos, designadamente se observar diminuição do nível do líquido de arrefecimento. Se verificar excesso de temperatura, pare imediatamente o carro. Para evitar queimaduras ou outros acidentes, a manutenção da bomba de água do carro deve ser sempre efetuada com o motor frio.
Periodicamente, verifique o nível do líquido anticongelante ou de arrefecimento (com o motor frio). Preferencialmente utilize o líquido de arrefecimento indicado pelo fabricante do veículo e na proporção aconselhada. Leia o manual do seu carro para saber quando deve trocar a sua bomba de água.
Se a falha for extrema, seu veículo pode precisar de uma revisão do motor, mas se for menor, o motor é simplesmente lavado e o óleo e o filtro são trocados para corrigir o problema. O risco maior é do veículo sofrer um calço hidráulico, o que pode resultar em reparos caros no veículo mais tarde.
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