Veja alguns sinais:
Sensor de rotação indutivo, sensores passivos O movimento giratório da roda de impulso e a respectiva alternância entre o dente e a crena provocam uma alteração no fluxo magnético entre o pino polar e o enrolamento. Esse campo magnético alternante induz uma tensão alternada mensurável no enrolamento (figura 1).
Se os procedimentos tradicionais de diagnóstico não forem suficientes para descobrir os problemas no freio ABS, é preciso procurar outras maneiras de descobrir quais são os defeitos apresentados. O ideal é realizar um teste de rodagem com o veículo, para que seja possível fazer uma avaliação mais aprofundada.
As falhas mais frequentes no ABS A função dos freios ABS (Anti-lock Braking System) é impedir o travamento das rodas durante a frenagem. Dessa forma, permite que o motorista mantenha o carro sob controle em qualquer tipo de piso, além de reduzir o espaço necessário até a parada total.
Defeitos nos sensores Para identificar as condições do veículo em tempo real e atuar de uma forma precisa e segura, o ABS necessita das informações corretas dos seus sensores. Instalados próximos às rodas, eles analisam a velocidade e a possibilidade de travamento.
Desde 2014, os freios ABS são obrigatórios no Brasil. De lá para cá, mais de 13 milhões de veículos equipados com essa tecnologia ganharam as nossas ruas e estradas, ampliando a segurança da frota nacional e reduzindo os acidentes no trânsito.
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