Como identificar o superaquecimento do motor e o que fazer nessa situação?Luz acesa no marcador de temperatura no painel;Vazamento de água azulada ou avermelhada no chão;Barulho de ventoinha ligado com frequência e por muito tempo;Fumaça saindo pelo capô do carro – em situações mais críticas.
Se a temperatura do motor do seu carro está constantemente elevada, leve seu veículo imediatamente a uma oficina. Assim, o problema poderá ser diagnosticado e solucionado definitivamente.
Para medição da temperatura, esse sensor utiliza um componente cerâmico chamado termistor, que faz o envio de sinais elétricos ao medidor no painel do veículo. Em alguns casos, a temperatura do veículo pode ser sinalizada por meio de uma das luzes do painel, caso esteja muito alta.
Em qualquer um dos casos, o objetivo é revelar quando o motor do carro superaquece. Se o ponteiro ficar acima de 100 graus e atingir o vermelho ou acender a luz, é sinal de que a temperatura está mais alta do que deveria. Outro sinal, mais grave e extremo, ocorre quando o vapor sai do capô.
Quando o motor ferve, pode ser que a junta do motor fique queimada, o que é um dano não tão caro. Uma consequência mais séria é o empenamento do cabeçote, se isso acontecer, deve ser feita a retífica do motor, o que fica bem caro.
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Uma das causas mais comuns de superaquecimento do motor é o baixo nível do líquido de arrefecimento, que é responsável por manter o funcionamento do motor do carro dentro de temperaturas normais. Para solucionar esse problema basta encher o reservatório e evitar negligenciar os níveis no futuro.
Se a temperatura manter o mínimo de 90º rodando em pista livre é normal. A ventoínha do EFI 95 aciona aos 100º. Em marcha lenta, ligado a partir do motor frio, a ventoinha demora meia-hora para armar.
SENSOR DA TEMPERATURA DO AR DE ADMISSÃO COM DEFEITO: SINTOMASArmazenamento de um código de erro e eventual iluminação da luz de controle do motor.Problemas na partida.Potência do motor reduzida.Elevado consumo de combustível.
Porque não está submetido ao anda e para do trânsito urbano e a refrigeração do radiador não depende apenas do ventilador, pois o carro está em velocidades mais elevadas e, por isso, um grande volume de fluxo de ar na dianteira refrigerando o motor.
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