Para remover a junta homocinética, aperte o semieixo de transmissão em uma morsa, retire as braçadeiras interior e exterior, corte o fole e retire-o. Em seguida, mantenha aberto o aro metálico e remova a junta homocinética do eixo.
Para soltar a junta homocinética interna, lado do câmbio, do Monza, use uma alavanca tipo espátula, apoie na própria carcaça do câmbio e dê um tranco para fora que ela se solta. Não solte parafusos.
A junta homocinética de um carro é a peça articulada que liga o semieixo à roda, permitindo a transmissão da força do motor às rodas quando elas estão esterçadas ou anguladas pelo trabalho da suspensão. Quanto maior essa folga, maior a perda de eficiência na transmissão. ...
Ela tem a forma de uma ponteira com uma base. Nessa base, ela tem rolamento e esferas que permitem que ela se mova para diversas direções, apenas com movimentos radiais. Homocinética Deslizante: também é chamada de junta interna ou homocinética axial.
Cada um dos eixos que transmitem movimento às rodas motrizes, num veículo automóvel.
Isso porque ela é composta por um sistema de rolamentos esféricos que permitem a variação da posição do eixo da roda. As homocinéticas são usadas em substituição às juntas universais, também chamadas de juntas cardans, que funcionam ao permitirem a ligação entre dois eixos em sentidos opostos, por meio de uma cruzeta.
As juntas homocinéticas geralmente conectam dois eixos rotativos que se interpõem, que fazem um ângulo um com o outro, especialmente quando este ângulo varia regularmente em serviço. Um exemplo comum é encontrado em carros com tração dianteira na conexão de um meio eixo com uma roda dianteira, onde a junta garante transmissão de torque uniforme ...
Como saber se a homocinética está com defeito? Uma homocinética vem sempre com uma graxa especial e é selada firmemente com uma coifa de borracha ou plástico, que é mantida no lugar com duas braçadeiras. Uma junta homocinética não precisa de qualquer manutenção e pode durar muito tempo, desde que a coifa não seja danificada.
Muitas rodas traseiras e carros com tração nas quatro rodas, bem como caminhões também possuem articulações homocinéticas. As juntas homocinéticas são necessárias para transferir o torque da transmissão para as rodas motrizes a uma velocidade constante, acomodando o movimento para cima e para baixo da suspensão.
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