Devagar e sempre Não acelere muito. Se a roda girar muito rápido, além de fazer com que a lama se prenda em toda região dos pneus, pode causar sulcos profundos na estrada, fazendo o veículo derrapar ou atolar. Também não deixe cair a rotação, mantenha a velocidade, para não precisar trocar a marcha no meio da subida.
O motivo é que o centro de gravidade do carro se deslocou para o eixo traseiro, e as rodas dianteiras perdem atrito com o piso. A solução para isso pode ser simples: subir a rampa de marcha a ré, pois aí o centro de gravidade vai se deslocar para o eixo onde estão as rodas que tracionam o carro.
A causa de qualquer derrapagem, seja em uma estrada cheia de cascalho seco, ou molhada por uma forte chuva, é a perda de tração. Não importa as condições de trânsito, o conselho é o mesmo. Dirija mais devagar que o normal, e deixe mais espaço entre você e o carro que estiver na sua frente.
Para trocar para as marchas mais alta é preciso reduzir um pouco a aceleração e apertar a embreagem. Levante o seletor com os dedos do pé para mudar para a segunda marcha. Se repetir esse procedimento, mudará para a terceira marcha e assim por adiante toda vez que levantar o seletor e apertar a embreagem.
Subir de ré Solução? Inverter o carro e subir de marcha-ré, pois o peso vai se concentrar nas rodas motrizes (agora lá atrás), aumentar o atrito e voltar a tracionar o carro. No caso de o carro não conseguir vencer uma ladeira muito íngreme por falta de potência, a solução é também colocá-lo para subir de ré.
De acordo com o porta-voz da Polícia Rodoviária Federal Ricardo de Paula, em carros com câmbio manual, o ideal é descer a serra utilizando a mesma marcha que seria empregada na subida. Assim, trechos muito íngremes, que exigiriam uma segunda marcha na subida, devem também ser descidos em segunda, para poupar os freios.
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