Ligue o motor do carro. Abra o capô do motor e localize a bateria. Em seguida, sem acelerar o carro, ligue o multímetro na posição V para corrente contínua. Se seu multímetro tiver vários números de referência prefira o 20 volts corrente contínua.
Normalmente, em um veículo sem ar condicionado, o alternador gera 50 Ah (50 ampéres por hora) e normalmente utiliza uma bateria de 45A. Já um veículo que utiliza ar condicionado o alternador utilizado é de 70Ah (70 amperes por hora).
Para o fazer retire a chave, ligue o multímetro em corrente contínua aos pólos da bateria e aponte o valor marcado pelo multímetro. Ligue o carro e deixe-o em ponto morto. Depois, volte a ligar o multímetro em corrente contínua para medir a bateria e aponte o valor marcado.
A descarga acentuada da bateria com o uso contínuo de aparelho de som, faróis, etc. com o carro desligado e o excesso de corrente de fuga, faz o alternador trabalhar com cargas altas e prolongadas ao funcionar o motor, podendo até causar a sua queima.
O conector vermelho deve ficar preso ao polo positivo da bateria. Já o conector preto vai no polo negativo. Então, no aparelho, verifique a voltagem da bateria. Se o ponteiro ou medidor digital apontar para algo acima de 12,2 volts, é que a bateria está boa para fazer o teste.
Também usa um estator com capacidade mínima de 35 amperes, um pouco mais que um gerador. A diferença básica entre eles é que o gerador precisa acelerar mais para carregar – por isso a luz de bateria fica acesa ou piscando na lenta. Já no caso do alternador ele começa carregando na lenta, o que é bom para a bateria.
Geralmente o indicador é verde para funcionamento normal e preto para fim da vida útil. Então, o negócio é identificar a posição dos polos na bateria instalada no carro e a amperagem da mesma, se for original. Se não for, consulte o manual do proprietário para ver qual é a capacidade da mesma em Ah (ampere/hora).
A amperagem MINIMA que tem que ter para o motor de arranque é 30A e a voltagem que tem q marcar é mais ou menos uns 11Volts... + o importante é a amperagem e não a voltagem...
Verifique o medidor do alternador se o seu carro é equipado com ele. Ligue o ar do ar condicionado ou do aquecedor, os faróis e qualquer outro acessório que faça o alternador trabalhar, e fique olhando o medidor pra ver se a voltagem ou amperagem diminui.
A voltagem deve ir até pelo menos 13. Se a variação de RPM faz com que a voltagem flutue entre 13 e 14,5, seu alternador está bom; se, por outro lado, a voltagem permanece a mesma ou diminui, o alternador não está funcionando corretamente. Repita o processo com os faróis, o rádio e o ar-condicionado ligados.
Como verificar a amperagem de saída de um alternador O alternador do seu veículo é uma parte importante do seu sistema elétrico. Se seu alternador não está funcionando corretamente, não vai carregar a bateria, fazendo-a morrer rapidamente. Testando a saída de amperagem é uma boa maneira de determinar o desempenho do seu alternador.
Repita o processo com os faróis, o rádio e o ar-condicionado ligados. O alternador está carregando se a voltagem da bateria permanecer acima dos 13 volts, o motor ligado se manter em 2,000 rpm e se os acessórios permanecerem ativos.
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