Este tipo de motor utiliza-se basicamente da mesma tecnologia dos motores dos carros modernos, ou seja, o sistema quatro tempos, utilizando-se de um número variável de cilindros onde será gerada a energia necessária para movimentar a hélice que impulsionará o avião a frente.
As turbinas são ligadas por um eixo ao fan e aos compressores do motor. Ao receber os gases quentes da queima, elas são acionadas e movimentam todo o conjunto do motor. Depois de passar pelas turbinas esses gases são expelidos pelo bocal propulsor. O conjunto da turbina é formado por vários discos.
Aviões de pequeno porte necessitam de velocidades bem menores. Para um Cessna 152, um monomotor de apenas dois lugares, a velocidade de rotação é de 55 nós (102 km/h) e a velocidade de subida, de 65 nós (120 km/h).
Monomotores são vendidos por até R$ 200 mil; jatos chegam a R$ 5 milhões.
O Cessna 172 Skyhawk é um avião americano de quatro lugares, monomotor, asa alta e asas fixas, fabricado pela Cessna Aircraft Company....Cessna 172.
| Cessna 172 Skyhawk | |
|---|---|
| Potência (por motor) | 160 hp (119 kW) |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 302 km/h (163 kn) |
| Velocidade de cruzeiro | 222 km/h (120 kn) |
Em um turbofan, o ar passa por uma via de admissão antes de ser comprimido a uma pressão maior por um conjunto de ventoinhas que formam o compressor. Esse mesmo ar comprimido passa por uma câmara de combustão na qual é misturado com o combustível (geralmente querosene) e então detonado.
Mais torque e potência em baixas rotações Outra diferença é que, enquanto um carro possui um motor feito para trabalhar em altas rotações (pelo menos 5000 rpm), o de um avião trabalha com baixas rotações (em torno de 2700 rpm), priorizando a entrega de mais torque e potência.
Trata-se do monomotor LAR 01 da fabricante polonesa FLARIS, que anunciou em março que o modelo registrou o recorde mundial de maior velocidade na categoria.
As fases de funcionamento dos motores de avião são, basicamente: Pode até lembrar o mesmo princípio dos motores de carros, mas a grande diferença é como tudo isso ocorre dentro do motor. A eficiência de um motor de avião está diretamente ligada ao tamanho de sua parte frontal.
O motor de avião é um equipamento extremamente complexo. Produzido com peças de materiais nobres, como o titânio, somente um motor de um Airbus A320, por exemplo, pode custar cerca de US$ 10 milhões (R$ 32 milhões). Os motores do tipo turbofan são os mais utilizados pelos grandes aviões comerciais e jatos executivos.
Esse foi o primeiro avião pequeno, monomotor, produzido pela Cessna após a Segunda Guerra Mundial. Devido a popularização das aeronaves, famílias nobres que possuíam pilotos notaram a chance de conhecer uma nova forma de lazer que era agora acessível: o voo.
Aviões monomotores são equipados com um motor a pistão de combustão interna, alimentados por gasolina de aviação (AVGAS). Encontre anúncios dos principais modelos de monomotores do mercado como Cessna 182 Skylane, Cirrus SR22, Beechcraft Bonanza, Piper Matrix, Embraer Corisco, Mooney, Maule e vários outros.
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