Como funciona o virabrequim da moto?

Pergunta de Miguel Santos em 23-09-2022
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Como funciona o virabrequim da moto?

Como o pistão se move verticalmente, de cima para baixo, as bielas movem-se da esquerda para a direita, transmitindo o dinamismo do pistão ao virabrequim. É um eixo que se une às bielas e que se move de forma ensaiada com elas e os pistões. O movimento rotativo do virabrequim é o que já se transmite às rodas da moto.

Como saber se o virabrequim da moto está bom?

Os itens abaixo podem ser indícios de que algo pode estar errado com seu virabrequim:

  1. Os barulhos metálicos em excesso.
  2. O consumo excessivo de óleo lubrificante.
  3. O superaquecimento do motor.
  4. A presença de água ou de metais no óleo lubrificante.
  5. O aumento de consumo de combustível.

O que é um virabrequim cursado?

O virabrequim cursado consiste no aumento da relação RxL determinado pelo raio de giro entre a biela e o eixo virabrequim e o próprio comprimento da biela, apresentado na imagem abaixo.



O que faz estragar o virabrequim?

Normalmente, o principal problema relacionado à baixa vida útil do virabrequim é o óleo lubrificante. Não trocá-lo no período correto ou usar um novo fora da especificação recomendada pela fabricante do veículo pode significar redução drástica na durabilidade do componente.

Quando trocar virabrequim?

É difícil definir um tempo de vida útil para o virabrequim. A durabilidade depende dos hábitos de uso da peça, se o uso é na cidade ou no campo, por exemplo. Isso significa que a peça pode durar de mil quilômetros, mas com os maus usos, não chegar a 50 mil quilômetros.

Como saber se a biela está empenada?

Segundo Fábio Monteiro, da Retífica Monteiro, primeiro deve-se fazer a medição da face superior do pistão com a face superior do bloco, com um aparelho chamado relógio comparador, que vai indicar se algum dos pistãos está mais baixo, indicando que a biela está empenada.



Qual a vantagem do pino cursado?

O QUE É PINO CURSADO? Os pinos cursados são produtos auxiliares na obtenção de maior cilindrada do motor. Um deslocamento da pista de rolagem do rolamento de roletes em 1,5 mm em relação ao eixo do pino do virabrequim possibilita um aumento total de 4 mm em curso da biela, resultando em maior cilindrada.



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