Já o caminhão traçado (6x4) tem três eixos, sendo um deles dianteiro e dois deles traseiros e com tração. O nome traçado é dado porque é um veículo de dois eixos de tração nas rodas traseiras.
O primeiro algarismo indica o número de rodas e o segundo, quantas têm tração, como ocorre nos veículos e SUVs com tração nas quatro, os 4×4. Mas há duas diferenças nos caminhões e ônibus.
Danos no conjunto do eixo diferencial podem ser causados pelos seguintes fatores: aplicação, operação do motorista, falta de manutenção, modificação do veículo ou do trem de força, uso incorreto do Peso Total Bruto (PTB) e do Peso Total Bruto combinado (PTBC). O componente mais sujeito a sofrer avarias é o semi-eixo.
De forma geral, a classificação dos caminhões é feita levando-se em consideração a quantidade de eixos do veículo. É isso que diferencia os modelos "toco" e "trucado". Os eixos também podem variar de acordo com o número de pneus. Os modelos com duas rodas são chamados de simples, e os com quatro, de duplos.
Encontrado em modelos de jipe e na maioria dos caminhões e caminhonetes de tamanho normal Encontrado em veículos esportivos. Com um diferencial de deslizamento limitado, o travamento pode ser alcançado de três maneiras: um fluido viscoso, um freio de embreagem ou um trem de engrenagens complexo.
Como a maioria dos componentes de um veículo, cada um deles tem uma tarefa específica que ajuda a manter o veículo em movimento, girando ou geralmente funcionando. Você pode ter ouvido falar de um diferencial de veículo, mas o que é e o que ele faz? O que é um diferencial?
Os veículos com tração dianteira são projetados de maneira diferente, pois o conjunto do eixo e do diferencial está localizado no conjunto do eixo de transmissão ou no eixo de transmissão. Diferentes tipos de diferencial funcionam de forma semelhante, mas é bom conhecer o funcionamento de cada um deles.
O diferencial entrega o torque do motor para as rodas de forma constante, possibilitando o veículo se movimentar com eficiência. (Foto: YouTube) A manutenção regular em qualquer veículo é uma necessidade de troca de óleo, correias, mangueiras e outros fluidos. O fluido diferencial não é exceção.
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