MOTOR DE TRAÇÃO (MT): É ele que movimenta a locomotiva. É acionado pelo gerador principal através de cabos elétricos e transforma a energia elétrica em energia mecânica de rotação do seu eixo, fazendo que o eixo e as rodas da locomotiva girem e ela se movimente sobre os trilhos.
Consumo de combustível em marcha lenta
| Locomotiva | Galões/h |
|---|---|
| SD/GP40-2* | 5.2** |
| SD45 SD45-2 | 6.0 |
| GP50 SD50 | 3.0 |
| SD60 | 3.0 |
Locomotivas. As locomotivas são veículos de tração ferroviários que tracionam a si mesmos e os demais veículos, vagões, carros e outras locomotivas. As locomotivas podem ser divididas de acordo com sua fonte de energia em: a vapor, elétricas e diesel-elétricas, sendo que atualmente não se ultiliza mais em grande escala locomotivas a vapor.
As primeiras locomotivas apareceram no século XIX, eram propulsionadas por motores a vapor e foram , sem dúvida, o mais popular até o final da Segunda Guerra Mundial. No Brasil eram chamadas popularmente como " Maria-Fumaça ", em virtude da densa nuvem de vapor e fumaça produzidas quando em movimento.
Ela combina algumas das grandes tecnologias mecânicas, incluindo um enorme motor a diesel 2 tempos de 12 cilindros, a alguns motores elétricos grandes e geradores - e além disso um pouco de tecnologia da computação. Esta locomotiva de 122.470 kg foi projetada para puxar vagões de passageiros a uma velocidade de até 177 km/h.
O trem tem um sistema eletrônico de controle de tração que aciona automaticamente os pulverizadores de areia quando as rodas patinam ou quando o maquinista faz uma parada de emergência. O sistema também pode reduzir a força de qualquer motor de tração cujas rodas estejam patinando.
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