A partida a frio é o sistema que auxilia a queima do etanol, misturando-o à gasolina. Dessa forma, a mescla pode chegar ao motor e fazê-lo funcionar corretamente. Antes, ela passa pelo regulador de temperatura, que ajusta a quantidade de calor da mistura.
Consiste num segundo tanque – de menor capacidade – com gasolina. Assim, em situações em que a temperatura não favorece o uso de etanol, o sistema injeta um pouco de gasolina durante a partida a fim de que o motor não tenha dificuldades para ligar.
Como funciona o sistema de partida frio
Esse sistema consiste em injetar um pouco de gasolina, que possui uma temperatura ambiente de 20° a 30°, o que facilita o aquecimento do motor nas primeiras combustões.
Sempre alguém diz que só usa gasolina no carro e pergunta se pode deixar o tanque de partida a frio vazio por causa disso. A resposta é não.
Um reservatório vazio pode também ser um sintoma, causado por um vazamento em alguma parte do sistema de alimentação do veículo. Isso deve ser verificado para evitar acidentes ou problemas mecânicos. Reservatório partida a frio: universal é ficar de olho no nível do combustível!
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Se o carro só roda com gasolina, não é necessário abastecer o tanquinho. É melhor deixá-lo seco, porque, se o combustível permanece por muito tempo dentro do reservatório, acaba ficando velho, vira um piche, e pode causar danos ao sistema.
Qual é a gasolina indicada para se colocar no tanquinho de partida a frio dos carros flex? A resposta é: qualquer uma! Pode ser a comum, aditivada, premium, a Podium a Octapro… Tanto faz!
Especialistas recomendam que o prazo nunca ultrapasse 90 dias. Com o tempo, a gasolina pode perder seu poder de queima e não ajudar o carro a ligar em dias frios.
Pressione a bateria nos fios que envolvem a válvula solenóide e em seguida use a tocha ou a lâmpada para testar se há energia suficiente. A lâmpada deve acender, assim como o multímetro e se a válvula estiver funcionando, ela também deve abrir.
As válvulas solenóides podem não abrir devido a falta de energia, pressão irregular, voltagem errada, sujeira sob o diafragma, corrosão, componentes ausentes ou queima da bobina. No entanto, como existem tantas causas, você deve tentar refinar o problema para corrigi-lo.
A válvula de solenóide é controlada pela corrente elétrica, que passa por uma bobina. Quando a bobina é energizada, um campo magnético é criado, fazendo com que um êmbolo dentro da bobina se mova. Dependendo do desenho da válvula, o êmbolo irá abrir a válvula solenóide ou fechar a válvula.
Utilizando o sifão de combustível, é possível drenar completamente o tanque, mas também pode-se utilizá-lo no sentido inverso para inserir combustível no tanque. Essa bomba é manual e uma das mangueiras (a de entrada) fica no reservatório de combustível do carro e a outra mangueira na saída.
Não só ele, mas também outros fluidos do veículo (seja um automóvel, moto, ônibus, caminhão, enfim) - e os pneus. Entre todos os itens citados, os que têm menor validade são os combustíveis. Não existe prazo exato, mas, segundo especialistas, três meses é o tempo limite da gasolina, seja comum ou aditivada.
Caso o combustível permaneça no mesmo nível depois de 3 meses, é recomendado retirá-lo do reservatório já que, durante esse período, a gasolina pode criar borras que entupam as mangueiras de alimentação.
Em dias muito quentes, com um carro parado no sol, a tendência é que o combustível evapore. Isso é uma ação normal (do contrário, o tanque explodiria pela pressão dos gases), mas com o reservatório mais vazio, a tendência é que o combustível evapore mais rápido.
Porque a gasolina tem prazo de validade, ela se deteriora depois de três ou quatro meses. E o que se recomenda é deixar um mínimo de gasolina no tanque, para que um mínimo de volume possível sofra esse processo de envelhecimento.
Geralmente, ela tem a mesma octanagem da comum, mas pode haver alguma diferença, dependendo da distribuidora. Acima das gasolinas aditivadas estão os combustíveis conhecidos genericamente como "premium". Sua principal característica é a maior octanagem. Ela é indicada para motores mais avançados tecnicamente.
A composição da gasolina podium torna ela um combustível que visa a alta performance do veículo. Essa gasolina é um dos principais produtos oferecidos pela Petrobras. Enquanto a gasolina comum possui 87 de IAD (Índice Antidetonante), a podium da Petrobrás garante uma octanagem de 95 IAD.
A gasolina premium tem aditivos que ajudam na conservação e limpeza do motor. No entanto, sua grande diferença está na baixa geração de resíduos durante a combustão. Além disso, ela apresenta uma octanagem maior, o que fornece uma elevada detonação para os motores.
Luz de Combustível
A luz do painel referente ao combustível estará acesa caso seu carro atinja o nível da reserva. Para isso não acontecer, lembre de ficar atento a quantidade de combustível marcada no painel.
O tempo de operação de uma válvula pilotada depende do seu tamanho; Os valores típicos são de 15 a 150 milissegundos.
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